La ANPyN dispuso la suspensión de la habilitación y una intervención por un año
NewsITe
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) resolvió suspender la habilitación del puerto de Ushuaia y ordenar su intervención administrativa por un plazo de un año, tras detectar presuntas irregularidades financieras y graves deficiencias en materia de infraestructura y seguridad operativa.
La decisión, que se oficializará en el Boletín Oficial, lleva la firma del director ejecutivo de la ANPyN, Iñaki Arreseygor, y se enmarca en una serie de inspecciones técnicas y administrativas realizadas en la terminal fueguina. Según indicaron fuentes oficiales, el gobierno de Tierra del Fuego, a cargo del mandatario peronista Gustavo Melella, fue intimado previamente para corregir las anomalías, pero no habría dado respuestas satisfactorias.
De acuerdo con la información a la que accedió Noticias Argentinas, la medida se origina en denuncias sindicales y sectoriales por el presunto vaciamiento del puerto y por el uso de fondos que, por normativa, deberían destinarse exclusivamente a inversiones en la propia terminal. Uno de los puntos centrales es la Ley provincial N° 1596, que creó un fondo para cubrir la deuda de la obra social estatal (OSEF) financiado con el superávit del Puerto de Ushuaia.
En ese marco, el secretario general de la Unión de Personal Superior Ferroviario (UPSF), Juan Avellaneda, será designado interventor y quedará al frente de la gestión operativa del puerto, bajo supervisión de los directores y gerentes de la agencia nacional. El objetivo oficial es normalizar la administración, ordenar las cuentas y garantizar condiciones mínimas de seguridad para la operatoria marítima y logística.
Irregularidades financieras y fallas de infraestructura
Las inspecciones de la ANPyN detectaron un cuadro complejo. Por un lado, fallas de infraestructura en distintos sectores del muelle, entre ellas el faltante de pilotes en el sitio 3, defensas gastadas, problemas en el tablestacado y deterioro de la carpeta asfáltica. Según señalaron desde el organismo, estas deficiencias impactan directamente en la seguridad de las maniobras y en la calidad del servicio que se presta a empresas navieras y pasajeros.
Por otro lado, el informe da cuenta de serios compromisos en la gestión administrativa y financiera. Se observó la ausencia de un registro claro y directo de ingresos y egresos, así como de compras y contrataciones, tareas que habrían sido tercerizadas a una firma inscripta para rubros ajenos a la actividad portuaria, como venta de paraguas, termos y pelucas.
- Uso de aproximadamente el 33% del presupuesto del puerto para subsidios provinciales.
- Solo el 1,3% de los recursos se habría destinado a obras y servicios de mejora.
“En detrimento de la normativa vigente, que indica que el presupuesto del puerto solo puede ser usado para inversiones en sí mismo, se constató que la administración del gobierno provincial de Tierra del Fuego usó un 33% del presupuesto para subsidios de las arcas de la provincia”, remarcaron desde la ANPyN.
Las autoridades nacionales subrayaron que la intervención buscará recomponer la infraestructura crítica, transparentar el uso de los fondos y restablecer estándares de seguridad acordes con las exigencias de la actividad portuaria. Además, confirmaron que Prefectura Naval Argentina colaborará con la intervención para reforzar los controles y “optimizar las condiciones de seguridad y las tareas operativas” en el puerto más austral del país.
