Durante el mes de marzo, en San Nicolás hubo un crecimiento notorio en las ventas de vehículos 0 km en comparación con el mismo mes del año pasado. A pesar de haber superado, también, al mes de febrero del corriente, no se llegó al enorme número de enero. En concreto, se comercializaron 87 unidades, 27 más que en el mismo mes del 2024.
De la Redacción de EL NORTE
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Enero de 2025 fue un mes de ventas superlativas para el mercado de vehículos 0 km en San Nicolás. Se comercializaron aquí 215 unidades, muy por encima de las 76 de febrero y las 87 de marzo de este mismo año. Lo interesante es comparar la brecha -entre los tres períodos- en relación con años anteriores. Veamos: en enero 2024 se vendieron 93 unidades, 75 en el mes siguiente, y 60 en marzo. En el primer mes de 2023 se habían comercializado 152 vehículos, 90 en febrero de ese año y 127 en el tercer mes.
Es decir, el ratio diferencia entre enero y febrero de 2023 fue 62, el de 2024 fue 18 y el de este año fue 139. Mientras que, en comparación con marzo, la diferencia en 2023 fue 25, en 2024 de 33, y el de este año fue de 128. No obstante, hubo un importante crecimiento interanualmente, ya que este 2025 se comercializaron 27 unidades más que en 2024.
En cuanto a las marcas, en San Nicolás, Volkswagen se llevó el primer puesto con 25 unidades patentadas este mes, Renault le siguió con 14, Chevrolet con 11, Ford y Toyota con 10, Fiat con 8, Peugeot con 3, Jeep con 2 y Citroën junto a Honda con 1.
A nivel nacional
A un día hábil de terminar el tercer mes del año y el primer corte que representa el primer trimestre, las ventas de autos 0 kilómetros vuelven a sorprender positivamente a los propios ejecutivos de las automotrices argentinas.
Si bien siempre se trata de tomar la referencia interanual para evaluar el desempeño mensual, el inicio de 2024 fue tan difícil para el sector que adquiere más valor evaluar el número en sí mismo, incluso comparándolo con marzo de 2023, que mirar la tasa de crecimiento que represente respecto al año anterior.
“Los números van más acelerados de lo que esperábamos. Así que la previsión normal, que era un mercado similar a febrero en torno a los 43.000 vehículos, ya está creciendo por encima de eso. Todavía falta el reprise final de todas las marcas, pero la proyección va a darnos un número total cercano a las 46.000 unidades, es decir, entre 44.500 y 45.000 automóviles particulares y utilitarios livianos”, comentó a Infobae un alto ejecutivo de una de las empresas líderes.
Los 25.814 autos patentados quedaron muy por debajo de los 39.875 de marzo de 2023, y recién en abril, con la aparición del crédito nuevamente, el mercado comenzó a repuntar hasta el mes de julio, cuando por primera vez se alcanzó una cifra similar a la del año previo. Si se alcanzan las 45.000 unidades, el crecimiento de 2025 respecto a 2023 sería de un 12,8% confirmando la recuperación no solo respecto a 2024, sino al año anterior también.
El detalle de las marcas
Antes de terminar el mes, con 25 días de ventas computadas, a diferencia de San Nicolás, Toyota está liderando entre las marcas con un 21,6% del mercado, seguido por Volkswagen con el 18,4% y Fiat en tercer lugar con un 11,8%. Después entran Renault con el 8,9%, Ford y Chevrolet con el 7,8% y Peugeot con un tibio 6,5%, justo por delante de Jeep y Citroën.
Pero sin dudas, la estadística que más llama la atención de marzo es la de la venta por modelos, y que Toyota lidera con dos automóviles distintos, tan distintos como su pick-up simbólica, la Hilux, y el pequeño Yaris, el hatchback que es el modelo de acceso a la marca.
Hilux está en el primer puesto con 2137 unidades que representan el 7,4%, y Yaris está segundo con 1841 vehículos y un 6,4% de participación en el mercado. El tercer puesto lo ocupa otra vez el Fiat Cronos, que sigue con ventas por encima de las expectativas, con 1432 unidades, por delante del Peugeot 208 con 1335, del VW Taos con 1206, VW Amarok con 1120, VW Polo y sus 1093 unidades, Ford Ranger con 1083, Toyota Corolla Cross con 1044, Ford Territory con 1026 y Chevrolet Tracker con 1007 unidades.
Los más baratos
En marzo de 2025, los fabricantes y concesionarios actualizaron sus precios, con la mayoría de las marcas aplicando aumentos. Sin embargo, entre toda la oferta, algunos modelos siguen destacándose por ser los más económicos.
En el ranking, Renault se convirtió en la marca con el auto más barato del mercado: Kwid. Las concesionarias tienen este vehículo a $18.530.000. En el segundo lugar, vuelve a aparecer en el podio Fiat. Con su modelo Mobi y un valor de $19.567.000. En tercer lugar, Hyundai se mete en la contienda y su HB20 cotiza a $22.700.000. Muy cerquita vuelve a aparecer Fiat y su auto más vendido del 2023, el Cronos. Hoy, tiene un valor de $22.826.000.
