Guerrera exige explicaciones por el deterioro de las rutas nacionales
NewsITe
El vicepresidente de la Cámara de Diputados bonaerense, Alexis Guerrera, lanzó duras críticas por el estado de las rutas nacionales y reclamó precisiones sobre el destino del impuesto a los combustibles, que por ley debería financiar su mantenimiento. El dirigente del Frente Renovador afirmó que, en los últimos dos años, el deterioro vial se profundizó especialmente en el interior del país.
Guerrera describió que quienes viven fuera del Área Metropolitana deben convivir con rutas colmadas de baches y falta de señalización, lo que incrementa tanto los riesgos de siniestros viales como los costos de traslado. En ese marco, se preguntó públicamente: “¿Dónde está el impuesto que todos los argentinos pagamos en el surtidor para que mantengan las rutas nacionales?”, aludiendo al tributo específico que se cobra sobre cada carga de combustible.
Según recordó, la normativa vigente establece que una porción del valor de naftas y gasoil se destina de manera exclusiva a la conservación y mejora de la red vial nacional. Sin embargo, el legislador sostuvo que esos fondos no se estarían aplicando al objetivo para el que fueron creados y aseguró que “no hay ni siquiera mantenimiento” en numerosos corredores estratégicos para la producción y el transporte.
Críticas a la política de “Obra Pública Cero”
Desde el massismo bonaerense cuestionan además el concepto de “Obra Pública Cero” impulsado por el Gobierno nacional, al considerar que lejos de ser un logro de austeridad implica el abandono de una función básica del Estado: garantizar rutas seguras y transitables. Para el espacio que integra Guerrera, la paralización de obras y la ausencia de tareas de conservación impactan de lleno en la competitividad del interior productivo.
El exintendente de General Pinto advirtió que, tarde o temprano, la administración del presidente Javier Milei deberá rendir cuentas sobre el uso de los recursos de programas y leyes con asignación específica, entre ellos el impuesto a los combustibles. Señaló que, de confirmarse desvíos de esos fondos, se trataría de una decisión política con consecuencias concretas sobre la economía regional y la seguridad vial.
- Pérdidas económicas por roturas en vehículos y mayores tiempos de viaje.
- Afectación directa a transportistas, productores y trabajadores del interior.
- Incremento del riesgo de accidentes en rutas con calzada dañada.
“No se está usando un solo peso”, resumió Guerrera al referirse a los recursos del impuesto a los combustibles destinados al mantenimiento de rutas nacionales.
En este contexto, legisladores y dirigentes de la oposición reclaman que el Gobierno nacional precise el estado de recaudación, ejecución y destino del impuesto a los combustibles, y que presente un plan concreto de recuperación de la red vial. Mientras tanto, los usuarios de las rutas siguen enfrentando caminos cada vez más deteriorados, con impacto directo en su seguridad y en la actividad económica de todo el país.
