El sindicato vial acusa desfinanciamiento y deterioro de rutas
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El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) lanzó una dura advertencia sobre la situación de Vialidad Nacional y el estado de la red vial federal. La organización, que conduce Graciela Aleñá, denunció un proceso de “desfinanciamiento, desguace y deterioro” impulsado por el Gobierno nacional y vinculó estas políticas con un aumento de los riesgos de siniestros viales en las rutas del país.
En un documento consensuado por los secretarios generales de las seccionales de todo el territorio, el gremio recordó que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), creada por el Decreto Ley 505/58, es el organismo rector de la red vial federal y cumple un rol estratégico para la integración territorial, la producción, el turismo, la salud y el desarrollo económico. Sin embargo, advirtió que, tras más de dos años de gestión del actual gobierno, gran parte de las rutas nacionales se encuentran sin mantenimiento adecuado y con un deterioro creciente.
Según el STVyARA, Vialidad Nacional se encuentra “totalmente desfinanciada” por la retención de fondos provenientes del impuesto a los combustibles, recursos que deberían destinarse al mantenimiento, la planificación y la construcción de rutas. Para la conducción gremial, este ahogo presupuestario forma parte de una estrategia que busca justificar un proceso de concesiones y privatizaciones.
Rechazo a la privatización y alerta por la seguridad vial
El sindicato manifestó su rechazo a la privatización de rutas y cuestionó que el Ejecutivo intente instalar la idea de que los trabajadores viales no cumplen con sus tareas para avanzar en la transferencia de corredores nacionales a provincias y operadores privados. En esa línea, expresó su oposición al decreto 253/26, que habilita la entrega de distintos tramos de rutas nacionales para su concesión.
Entre los puntos cuestionados, también se mencionan los retiros involuntarios de personal, el desguace del organismo y el deterioro salarial de los trabajadores. Pese a este escenario, Aleñá destacó que el personal vial continúa garantizando la transitabilidad con recursos limitados e incluso, en numerosas ocasiones, afrontando gastos de su propio bolsillo para sostener la infraestructura básica.
Uno de los ejes centrales de la advertencia sindical es el impacto del desfinanciamiento en la seguridad vial. Desde fines de 2023, detallaron, la falta de inversión estaría afectando el estado de las rutas troncales, lo que incrementa los riesgos de siniestros viales y sus consecuencias mortales para los usuarios. En este sentido, remarcaron la necesidad de recuperar el presupuesto específico y la capacidad operativa de Vialidad Nacional para prevenir tragedias.
Llamado político a gobernadores y legisladores
- Exigen a los gobernadores que no acompañen políticas de desfinanciamiento.
- Rechazan la utilización política de Vialidad Nacional.
- Cuestionan las concesiones y la transferencia de rutas al sector privado.
- Reclaman la restitución de fondos del impuesto a los combustibles.
“Rechazamos la utilización política de nuestra repartición con la complicidad de funcionarios, legisladores nacionales y gobernadores”, subrayó el comunicado del STVyARA, que pidió a las autoridades provinciales que “no sean cómplices de este gobierno ni traicionen al pueblo argentino que los eligió para cuidar nuestros recursos”.
Mientras el conflicto se profundiza, el gremio vial busca instalar el debate sobre el modelo de gestión de la infraestructura estratégica del país. En paralelo, reclama que se priorice la inversión en rutas y la preservación del carácter público de Vialidad Nacional, advirtiendo que las decisiones que se adopten hoy tendrán impacto directo en la seguridad y en el desarrollo económico de las próximas décadas.
