El Gobierno rediseña compensaciones a colectivos del AMBA
NewsITe
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía presentó un nuevo esquema de compensaciones económicas para las empresas de transporte automotor de pasajeros que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El objetivo oficial es darle mayor previsibilidad financiera al sistema de colectivos y, al mismo tiempo, evitar que cada aumento de costos derive automáticamente en un nuevo ajuste del boleto.
La reunión, que se desarrolló en Buenos Aires con la participación de las principales cámaras empresarias del sector, estuvo atravesada por los reclamos de las operadoras respecto de los ingresos reconocidos por el Estado y las diferencias de recaudación acumuladas en los últimos meses. Según informaron fuentes oficiales, el paquete de medidas apunta a responder esas demandas y garantizar la continuidad del servicio para los millones de usuarios que dependen del transporte público todos los días.
Entre los anuncios centrales se encuentra la actualización de la estructura de costos vigente desde octubre. Esa revisión contempla una adecuación de los valores reconocidos para la prestación de los servicios, lo que impactará de forma directa sobre las compensaciones mensuales que reciben las empresas. Además, se incorpora un mecanismo de actualizaciones progresivas que buscará acompañar la evolución de los costos operativos —combustible, salarios, mantenimiento y seguridad— para evitar desfasajes significativos entre los costos reales y los ingresos reconocidos por el Estado.
Otro punto clave del encuentro fue la discusión por las diferencias de recaudación reclamadas por las cámaras empresarias. Frente a ese escenario, el Gobierno puso sobre la mesa una propuesta de regularización que prevé la cancelación de esos montos en tres cuotas. La intención oficial es atender los pedidos del sector sin alterar los parámetros de disciplina fiscal definidos por el Ministerio de Economía, combinando el cronograma de pagos con la mejora prevista en las nuevas compensaciones mensuales.
Previsibilidad para las empresas y resguardo para los usuarios
Desde la Secretaría de Transporte remarcaron que el rediseño del esquema de subsidios forma parte de un proceso más amplio de reorganización del sistema de transporte automotor de jurisdicción nacional. En esa línea, se avanzó en la revisión de los parámetros utilizados para calcular las compensaciones, en la actualización de variables vinculadas a los costos laborales y a los gastos de seguridad, y en la incorporación de previsiones para futuras negociaciones salariales, con la mira puesta en los compromisos de 2026 y los primeros meses de 2027.
También se anunciaron ajustes en los mecanismos de cálculo de la recaudación y de las transferencias económicas a las empresas, con la finalidad de corregir diferencias acumuladas y agilizar el proceso de liquidación de pagos. El Gobierno sostiene que estas modificaciones permitirán reducir la incertidumbre financiera de las compañías y mejorar la planificación de inversiones, mantenimiento de flota y renovación de unidades.
En paralelo, las autoridades subrayaron la necesidad de que la mejora en las condiciones económicas tenga un correlato directo en la calidad del servicio. Eso implica mayor frecuencia, regularidad y cumplimiento de los recorridos para los usuarios del AMBA, uno de los conglomerados urbanos más poblados y dependientes del transporte público del país.
Tarifas, sensibilidad social y continuidad del diálogo
El trasfondo de la discusión está marcado por el fuerte incremento que sufrió el boleto mínimo de colectivo desde diciembre de 2023, cuando pasó de $52,96 a $742,81, lo que representa una suba superior al 1.300%. Este salto explica la sensibilidad social frente a cualquier nueva modificación tarifaria y condiciona las decisiones oficiales en un contexto de inflación elevada y presión sobre los costos del sistema.
En este escenario, el Gobierno insiste en que el nuevo esquema de compensaciones apunta a sostener la operación de las empresas sin recurrir necesariamente a más aumentos de tarifas como única herramienta de financiamiento. La estrategia oficial combina la recomposición de ingresos para las prestatarias con la búsqueda de un impacto menor en el bolsillo de los pasajeros.
- Actualización de la estructura de costos y de las compensaciones mensuales.
- Regularización en tres cuotas de las diferencias de recaudación reclamadas.
- Ajustes en el cálculo de recaudación y pagos para reducir desfasajes.
- Compromiso de las empresas de mejorar frecuencias y calidad del servicio.
Fuentes de la Secretaría de Transporte señalaron que el objetivo de la política oficial es que cada peso destinado al sistema se traduzca en un servicio más previsible y regular para los pasajeros del AMBA.
Del encuentro participaron el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich; el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés; y representantes de las cámaras CETUBA, CTPBA, CEAP y AAETA. Las partes acordaron mantener abierto el canal de diálogo y volver a reunirse la próxima semana para analizar el detalle técnico de las actualizaciones que se aplicarán antes de la próxima liquidación de compensaciones. Por ahora, la continuidad de las negociaciones descomprime las tensiones en uno de los servicios públicos más sensibles del país.
