Colapinto brilló en Hungaroring y marcó el rumbo para 2027
NewsITe
Franco Colapinto volvió a dar una señal de su potencial en la élite del automovilismo internacional. El piloto argentino fue el más rápido en la primera jornada de pruebas de neumáticos que Pirelli realizó en el circuito de Hungaroring, en Hungría, pensando en los compuestos que se utilizarán en la temporada 2027 de la Fórmula 1.
Tras el Gran Premio de Hungría, el trazado cercano a Budapest quedó habilitado para dos días de ensayos privados organizados por el proveedor exclusivo de neumáticos de la categoría. Allí, Colapinto giró con Alpine, mientras que el brasileño Gabriel Bortoleto lo hizo con Audi y el estadounidense Jak Crawford con Aston Martin, en un programa centrado en la evaluación de nuevos compuestos y configuraciones.
Colapinto se destacó al marcar el mejor tiempo del día con un registro de 1m20s371, luego de completar 128 vueltas, lo que equivale a 561 kilómetros de actividad. Bortoleto finalizó detrás con 1m20s813 tras 141 giros, en tanto que Crawford cerró la jornada con 136 vueltas y un tiempo de 1m24s598.
Ensayos exigentes y foco en los neumáticos del futuro
Durante la jornada, los tres pilotos trabajaron inicialmente con distintas variantes del compuesto C3, utilizado actualmente en el Mundial de Fórmula 1, para luego pasar a simulaciones de carrera. El objetivo principal fue estudiar el desgaste, la degradación y el comportamiento del neumático en tandas prolongadas, bajo condiciones similares a las que se registran un domingo de Gran Premio.
En el caso de Colapinto y Bortoleto, el programa se extendió con pruebas sobre los compuestos C4 y C5, más blandos y veloces, a través de simulaciones de clasificación y tandas de mayor kilometraje. De ese modo, Pirelli reunió información clave para definir la construcción y la ventana de trabajo de los neumáticos que la categoría estrenará dentro de dos temporadas.
- Colapinto completó 128 vueltas y fue el más veloz del día.
- Bortoleto giró 141 veces con Audi y terminó segundo en tiempos.
- Crawford, con Aston Martin, acumuló 136 giros en el Hungaroring.
- Los ensayos se realizaron con compuestos C3, C4 y C5 de desarrollo.
Las pruebas se llevaron a cabo en un contexto de alta exigencia: la temperatura ambiente rondó los 30°C y el asfalto llegó a los 53°C, escenario ideal para someter a los neumáticos a esfuerzos extremos y obtener datos representativos de lo que sucede en un fin de semana de carrera en pleno verano europeo.
Las evaluaciones forman parte del programa de desarrollo de Pirelli para definir los neumáticos que utilizará la Fórmula 1 a partir de la temporada 2027.
La actividad continuará este miércoles con la segunda y última jornada de ensayos en el Hungaroring. Colapinto volverá a subirse al auto de Alpine y compartirá pista nuevamente con Gabriel Bortoleto, en una jornada que repetirá el esquema de trabajo: tandas largas, simulaciones de carrera y vueltas rápidas, siempre con el foco puesto en los compuestos del futuro.
Para el argentino, el test representa una nueva oportunidad de sumar kilómetros en un escenario de altísimo nivel y reforzar su presencia dentro del radar de la Fórmula 1, en un momento clave de su proyección deportiva internacional.
