El argentino que devolvió a la vida a un Fórmula 1 mítico
NewsITe
Buenos Aires, 11 de julio (NA) – El Festival of Speed de Goodwood 2026 tuvo esta mañana un claro protagonista argentino: Franco Colapinto. El piloto bonaerense se subió a un monoplaza histórico de la Fórmula 1, el Lotus E20 con motor Renault, y desató la emoción de los fanáticos en las clásicas trepadas del emblemático evento británico.
Invitado por la estructura Alpine, heredera deportiva de la histórica escudería Lotus en la categoría, Colapinto tomó el mando de una unidad conservada para exhibiciones y la hizo rugir como en sus mejores tiempos. El sonido agudo y estremecedor del V8 recordó a la era previa a los impulsores híbridos, una época que muchos añoran y que en Goodwood se celebra año tras año.
Un Lotus de época: el E20 y la era del V8 atmosférico
El Lotus E20 fue el chasis que la escudería británica utilizó en la temporada 2012 de la Fórmula 1. Concebido bajo un reglamento dominado por los motores V8 atmosféricos de 2.4 litros, el auto se consolidó rápidamente como uno de los protagonistas de la grilla, tanto por su rendimiento como por su inconfundible sonido.
En su configuración original, el modelo que Colapinto condujo está equipado con un motor Renault RS27-2012, un V8 naturalmente aspirado que entrega más de 750 caballos de fuerza y es capaz de girar a unas 18.000 revoluciones por minuto. Esta mecánica, hoy prohibida en la Fórmula 1 moderna, es uno de los grandes atractivos de Goodwood, donde los aficionados pueden volver a escuchar la potencia sin filtros electrónicos ni sistemas híbridos de recuperación de energía.
Un auto ligado a Kimi Räikkönen y a grandes recuerdos
El E20 es recordado, además, por haber marcado el regreso del finlandés Kimi Räikkönen a la máxima categoría tras su paso por el rally. Con ese chasis, el campeón del mundo 2007 obtuvo un triunfo emblemático en el Gran Premio de Abu Dabi 2012 y sumó siete podios a lo largo de la temporada, consolidando a Lotus como uno de los equipos más competitivos de aquel año.
- Motor Renault RS27-2012 V8 de 2.4 litros atmosférico.
- Potencia superior a los 750 caballos.
- Régimen máximo cercano a las 18.000 RPM.
- Chasis utilizado en la temporada 2012 de Fórmula 1.
- Victorias y podios de la mano de Kimi Räikkönen.
El estruendo del V8 del Lotus E20 en Goodwood reavivó la nostalgia por una de las eras más espectaculares de la Fórmula 1, muy distinta a la silenciosa eficiencia de los actuales híbridos.
La conexión especial con Buenos Aires y la “Colapintomanía”
Para el público argentino, el Lotus E20 tiene una mística particular. No se trata solo de un modelo legendario, sino de la misma unidad de exhibición que giró años atrás en demostraciones callejeras en la Ciudad de Buenos Aires. Aquellas jornadas dejaron grabado en la memoria de los fierreros locales el paso de un Fórmula 1 por la Capital, con el eco del V8 rebotando en los edificios porteños.
Hoy, esa misma máquina volvió a la acción en suelo europeo con un compatriota al volante. Colapinto cerró el desfile de Alpine en Goodwood y confirmó, una vez más, que la “Colapintomanía” traspasa fronteras. Su presencia en uno de los festivales automovilísticos más importantes del mundo funciona como un nuevo guiño al creciente entusiasmo que genera su carrera deportiva, mientras continúa afianzándose en el automovilismo internacional.
Para los fanáticos argentinos, ver a Franco a bordo de un auto tan emblemático y tan ligado a la historia reciente de la Fórmula 1 es mucho más que una simple exhibición: es la síntesis perfecta entre la nostalgia por la era de los V8 y la ilusión por el futuro del joven talento bonaerense.
Agencia NA.
