Desde el gobierno señalaron que antes se concretarán una serie de obras complementarias en el marco de la Emergencia Ferroviaria.
La licitación para la electrificación del ferrocarril San Martín fue suspendida por “cuestiones administrativas”, según confirmaron a la prensa fuentes del gobierno, concretamente de la Secretaría de Transporte.
Las autoridades explicaron que “el crédito con el BID (Banco de Integración y Desarrollo) fue redirigido con otros fines y al no contar con el financiamiento necesario, la licitación en esas condiciones ya no era válida”.
Además, recordaron que “esa licitación fue publicada en 2017 y estuvo en stand by hasta 2023, donde, de manera apresurada, se solicitó su adjudicación al BID en octubre de ese año, mientras muchas de las condiciones de esa contratación ya estaban desactualizadas”.
En el marco de la Emergencia Ferroviaria, se priorizaron obras vinculadas a la seguridad operacional. Desde Transporte informaron que se definió “un plan de más de 300 obras y acciones que priorizan la seguridad operacional de todo el sistema (obras de vías y señalamiento, como así también material rodante)”.
Aclaraciones desde el gobierno
En ese sentido, aclararon que “la electrificación se evaluará luego de estas obras esenciales, para que una vez resueltas las cuestiones de urgencia operacional se pueda trabajar en mejoras de calidad como es una electrificación, que además necesitaría de una renovación completa de la flota que hoy por cuestiones lógicas del contexto económico no podrían darse”.
Por lo tanto, en la línea San Martín se ejecutarán intervenciones consideradas “indispensables para la seguridad operacional”, como el mejoramiento de vías, señalamiento y el ingreso de trenes a Retiro.
Según informaron, ya se realizaron los anticipos para la compra de tres locomotoras nuevas y la reparación de otras 24. Con estas tareas, la flota del San Martín quedará con el mantenimiento actualizado y se podrán retomar cronogramas de circulación más eficientes.
También explicaron que, para avanzar con las nuevas obras, era necesario anular la licitación anterior: “era condición necesaria dar de baja una licitación preexistente ya que no se puede licitar dos veces sobre un mismo tramo”.
Desde Trenes Argentinos Infraestructura confirmaron que ya trabajan en el diseño de nuevas licitaciones, que se publicarán en los próximos meses.
Por último, señalaron que “Economía dispone y tramita los fondos de los créditos internacionales y señala hacia donde serán dirigidos. Actualmente todas las obras ferroviarias de la emergencia se están haciendo con presupuesto nacional”.
Detalles sobre las obras en la línea San Martín
En el marco de la Emergencia Ferroviaria, se ejecutan siete obras clave que se suman a la compra y mantenimiento del material rodante. Estas son:
- Mejoras en 50 km de vías entre Retiro y Pilar/Cabred.
- Renovación de 18 pasos a nivel.
- Intervenciones en puentes y alcantarillas.
- Señalamiento en los tramos Retiro–Ocampo–Palermo y José C. Paz–Cabred.
- Adecuación y mejoras en talleres.
- Compra de tres locomotoras nuevas.
- Reparación de 24 locomotoras.
- Adquisición de repuestos específicos.
