El sector agroexportador respalda la nueva concesión
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La firma del nuevo contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal fue valorada como un hito para el comercio exterior argentino por las principales entidades vinculadas al complejo agroexportador y al sistema portuario del país. La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina–Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM) coincidieron en que el acuerdo marca el inicio de una nueva etapa para la logística nacional.
La hidrovía, conocida formalmente como Vía Navegable Troncal, es el principal corredor de salida de granos, aceites, harinas y otros productos industriales hacia los mercados internacionales. Según remarcan las entidades, la infraestructura fluvial representa un “activo estratégico” para la competitividad argentina, ya que por allí se concentra la mayor parte del comercio exterior vinculado al complejo agroindustrial y a otros sectores exportadores.
En un comunicado al que tuvo acceso Noticias Argentinas, las organizaciones empresarias destacaron la decisión del Gobierno nacional, encabezado por Javier Milei, de completar el proceso licitatorio y avanzar en la suscripción del nuevo contrato, a 31 años de la última licitación de la Vía Navegable Troncal. Para los referentes del sector, este paso aporta previsibilidad para planificar inversiones, mejorar la operatividad y sostener el flujo de cargas a largo plazo.
Transparencia, control y demandas pendientes
Las cámaras y la BCR también pusieron en valor las instancias de participación e intercambio desarrolladas durante el concurso, que permitieron canalizar aportes técnicos de los usuarios del sistema. Indicaron que esos espacios contribuyeron a reforzar la transparencia del procedimiento, dotarlo de mayor solidez institucional y brindar un horizonte más claro para los operadores privados y públicos que dependen de la vía navegable.
De cara a la implementación del contrato, las entidades ratificaron su voluntad de seguir colaborando con las autoridades en los ámbitos institucionales pertinentes. En particular, señalaron la importancia de aportar su experiencia en materia de operación portuaria, dragado, balizamiento y gestión de flujos de carga, aspectos clave para sostener la competitividad frente a otros corredores logísticos de la región.
- Reclaman avanzar en la eliminación de factores que encarecen la actividad, como el tratamiento del Impuesto al Valor Agregado (IVA) en determinados tramos de la operatoria.
- Insisten en la puesta en marcha efectiva del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, un organismo previsto para monitorear la ejecución del contrato.
“Ese organismo será clave para acompañar la implementación del contrato, el desarrollo de las obras comprometidas, la calidad del servicio, la evolución tarifaria, la gestión ambiental y la mejora continua de la Vía Navegable Troncal”, enfatizaron las entidades del sector.
La puesta en funcionamiento de dicho Consejo es considerada esencial para supervisar las obras de dragado y mantenimiento, garantizar estándares de seguridad y eficiencia, y resguardar tanto los intereses de los usuarios como el equilibrio ambiental del sistema fluvial. Con estas definiciones, el sector empresario envía una señal de respaldo a la nueva concesión, aunque mantiene en agenda reclamos vinculados a la presión impositiva y al funcionamiento de los mecanismos de control.
Con la Vía Navegable Troncal bajo un nuevo esquema contractual, el desafío será consolidar un corredor competitivo que sostenga el flujo de divisas, mejore la infraestructura de acceso a los puertos y refuerce el rol del país como proveedor clave de alimentos y materias primas en el mercado internacional.
