“Es muy posible que el lunes exista un acuerdo”, pronosticó Tomás Lencina, secretario general de la seccional San Nicolás de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El gremio que representa a los choferes de colectivo tiene anunciado una medida de fuerza que durante martes, miércoles y jueves volvería a paralizar los servicios de corta y media distancia en todo el interior del país. Antes habrá audiencia ministerial decisiva.
De la redacción de EL NORTE
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Este lunes desde las 11:00, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) volverán a reunirse en audiencia paritaria convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación. Será en la previa de las 72 horas definidas por el gremio para una nueva medida de fuerza que nuevamente dejaría a casi todo el interior del país sin servicios de colectivo de corta y media distancia.
“Es muy posible que el lunes exista un acuerdo. A nadie le interesa que se llegue a un paro de 72 horas que afectaría a millones de chicos que tienen que ir a la escuela y trabajadores que tienen que concurrir a sus puestos laborales. Una situación así no resulta beneficiosa para ninguna de las partes”, señaló en diálogo con EL NORTE el secretario general de la Seccional San Nicolás de la UTA, Tomás Lencina.
El optimismo del dirigente gremial nicoleño pareció estar basado en las presencias que tanto el gremio como las empresas venían solicitando sin éxito para que estén representadas en la mesa paritaria. “Es muy posible que esta vez estén representadas todas las partes: Transporte de la Nación, los ministerios de las provincias, junto con la UTA, las cámaras empresarias y el Ministerio de Trabajo de la Nación”, amplió Lencina.
Además de esas presencias que antes no se habían producido, otro dato que supone un cambio de escenario tiene que ver con lo que fue este jueves el dictamen en comisión del Presupuesto Nacional 2023 que llegará al recinto de Cámara de Diputados este martes.
Ocurre que en esa comisión de Presupuesto y Hacienda que preside el legislador oficialista Carlos Heller, quedó oficializado que el Gobierno nacional estableció un piso de 85.000 millones de pesos para financiar el sistema de transporte público del interior del país en 2023, lo que implica un aumento respecto de los 66.000 millones previstos originalmente en el proyecto de Presupuesto para el año próximo.
La mejora en el Fondo Compensador y el compromiso de atender la inequidad en la asignación de recursos entre las empresas del AMBA y las del resto del país podría impactar positivamente sobre la trabada negociación paritaria entre la UTA y la Fatap.
El gremio no logra acordar con las empresas del interior la misma mejora salarial que hace más de un mes obtuvo para los choferes de colectivo del AMBA. La insuficiencia en las compensaciones y la inequidad en su asignación habían sido los argumentos centrales de las concesionarias de servicios de corta y media distancia del interior.
