Phenom 300EV, el primer jet ligero con aterrizaje automático de emergencia
NewsITe
Embraer dio un nuevo paso en la automatización de la aviación ejecutiva: su avión ligero Phenom 300EV se convirtió en el primero de su categoría en recibir certificación para operar con el sistema Garmin Emergency Autoland, una tecnología capaz de asumir el control total de la aeronave y realizar el aterrizaje sin intervención del piloto en caso de emergencia.
La habilitación fue otorgada de manera conjunta por tres de las principales autoridades aeronáuticas del mundo: la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). El alcance de estas certificaciones permite que el sistema se utilice en una amplia variedad de rutas y aeropuertos a nivel global.
El sistema Emergency Autoland está pensado para situaciones críticas en las que el piloto se vea incapacitado para seguir al mando, por ejemplo por un problema de salud repentino. Ante este escenario, la tecnología de Garmin puede activarse mediante un comando específico en la cabina o, según la configuración, de manera automática. Una vez en funcionamiento, asume el control de la aeronave, selecciona el aeropuerto adecuado y ejecuta un procedimiento completo de aproximación y aterrizaje.
Este proceso incluye el uso automatizado de los frenos, la dirección en tierra y otros sistemas necesarios para detener el avión de manera segura tras el toque de pista. Embraer desarrolló para el Phenom 300EV un nuevo controlador electrónico, que permite coordinar las distintas funciones y garantizar que todos los subsistemas de la aeronave trabajen de forma integrada durante la maniobra.
Menos carga para los pilotos y más seguridad para los pasajeros
Además de su rol clave en emergencias, la incorporación del Emergency Autoland se inscribe en una tendencia más amplia de la industria: reducir la carga de trabajo de los pilotos y sumar capas de seguridad operacional. Según la compañía brasileña, la solución también simplifica ciertas tareas de mantenimiento, al permitir un monitoreo más preciso del desempeño de los sistemas durante las fases críticas del vuelo.
El Phenom 300EV es uno de los jets ligeros más veloces de su segmento. Puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 0,80, equivalente a unos 980 kilómetros por hora, y ofrece un alcance de hasta 3.806 kilómetros con cuatro pasajeros a bordo, respetando las reservas de combustible requeridas por la normativa estadounidense para vuelo ejecutivo. Estas características lo convierten en una opción competitiva para vuelos de negocios regionales y tramos de mediana distancia.
Prestaciones tecnológicas y liderazgo de Embraer
Entre las opciones disponibles para el modelo se destaca la posibilidad de incorporar conectividad de alta velocidad a través de satélites de órbita baja. Esta tecnología permite mantener servicios de internet estables durante el vuelo, una prestación cada vez más demandada por ejecutivos y operadores de taxis aéreos, que buscan transformar la cabina en una auténtica oficina en el aire.
- Certificación del sistema Emergency Autoland por ANAC, FAA y EASA.
- Aterrizaje totalmente automatizado, con gestión de frenado y dirección.
- Velocidad máxima cercana a los 980 km/h y alcance de 3.806 km.
- Conectividad satelital de alta velocidad como equipamiento opcional.
Con el Phenom 300EV equipado con Emergency Autoland, Embraer refuerza su apuesta por combinar performance, tecnología de punta y mayores estándares de seguridad en la aviación ejecutiva.
Embraer se consolidó en las últimas décadas como uno de los principales fabricantes globales en dos frentes: la aviación ejecutiva y los aviones comerciales de hasta 150 asientos. Detrás de Boeing y Airbus en volumen de producción, la firma brasileña busca diferenciarse con innovaciones tecnológicas de este tipo, que apuntan tanto al confort de los pasajeros como a la seguridad integral de las operaciones.
