El tren Sarmiento suspende todos sus servicios por obras
NewsITe
Entre el sábado 10 y el martes 13 de octubre inclusive, la línea Sarmiento no prestará servicios en ninguno de sus ramales, tanto eléctricos como diésel. La interrupción total del tránsito ferroviario fue confirmada por Trenes Argentinos en el marco de las obras incluidas dentro de la Emergencia Ferroviaria dispuesta por el Gobierno nacional.
La empresa informó que durante esas jornadas se ejecutará una intervención de gran envergadura en la estación Haedo, donde se realizará la actualización integral de la mesa de mando de señales, un equipo con más de cuatro décadas de antigüedad que funciona como centro neurálgico de la operación del Sarmiento.
La cabina de Haedo controla cuatro vías principales, la salida del depósito de locomotoras y el enlace con las trazas de las líneas San Martín y Roca. Su modernización se suma a las ya realizadas en Castelar y Moreno, con el objetivo de mejorar la seguridad operativa, reducir tiempos de respuesta ante incidentes y preparar la infraestructura para futuros sistemas de señalamiento más avanzados.
Trabajos de señalamiento y renovación de vías
Además de la nueva mesa de mando, se renovarán las señales entre las estaciones Liniers y Villa Luro, un tramo clave del acceso a la terminal de Once. También se reemplazarán aparatos de vía en la zona de Caballito, tareas necesarias para disminuir el desgaste de los materiales y mejorar la circulación de las formaciones.
En paralelo, Trenes Argentinos Infraestructura encarará la renovación de la vía sexta en la playa de maniobras de Once, donde se ordenan y preparan las formaciones. Asimismo, se desarrollarán tareas de señalamiento en el paso a nivel Rojas, un punto de alto tránsito vehicular y peatonal, con el objetivo de incrementar los estándares de seguridad.
Intervenciones en estaciones y pasos bajo nivel
El plan de obras incluye también la intervención del andén central de Ramos Mejía y del andén 2 de Morón, donde se realizarán mejoras civiles para optimizar el ascenso y descenso de pasajeros. En Castelar se avanzará con trabajos en la cabina de señales, pieza clave para la regulación del tráfico ferroviario.
Por su parte, la empresa AUSA estará a cargo de la renovación de la vía cuarta y de trabajos complementarios en el paso bajo nivel Lorca, mientras que se ejecutarán intervenciones pluviales en el paso bajo nivel Irigoyen. Estas acciones apuntan a mejorar el escurrimiento de agua de lluvia y reducir anegamientos que afectan tanto al servicio ferroviario como a la circulación vehicular.
Mantenimiento integral en toda la traza del Sarmiento
Trenes Argentinos Operaciones realizará a lo largo de los cuatro días una serie de tareas de mantenimiento integral sobre la línea. Entre ellas se destaca el mejoramiento del paso a nivel Goya y obras civiles en el andén central de Ciudadela, con refacciones que buscan brindar mayor seguridad y comodidad a las personas usuarias.
- Atención del sistema eléctrico de la subestación Castelar, clave para la alimentación de los trenes eléctricos.
- Restauración del tendido de vías en el kilómetro 26,500, en la zona de San Antonio de Padua.
- Trabajos de desmalezado y limpieza de plataformas y zona de vías en todas las estaciones del ramal eléctrico Once-Moreno.
- Tareas similares en los ramales diésel Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos, este último limitado hoy entre Merlo y Las Heras por obras de renovación de vías.
Desde el sector ferroviario destacan que estas intervenciones concentradas en pocos días buscan reducir futuras interrupciones y mejorar de manera sostenida la seguridad y la regularidad del servicio del tren Sarmiento.
Las autoridades remarcaron que la planificación de estas obras durante un lapso acotado de días apunta a minimizar el impacto sobre las personas usuarias, aunque recomiendan que, durante el lapso de suspensión, se prevean medios de transporte alternativos. Se espera que, una vez finalizados los trabajos, la línea Sarmiento mejore sus condiciones operativas y ofrezca un servicio más confiable en todos sus ramales.
