Un trágico accidente en la autopista a Buenos Aires desencadenó críticas contundentes por parte del coordinador nacional de Defensa al Usuario Vial, Ricardo Lasca, quien señaló la falta de políticas serias en materia de transporte terrestre e infraestructura vial, acusando a la clase política y al Estado de malversar fondos.
En declaraciones exclusivas a La Capital, Lasca afirmó: “Pagamos para matarnos, eso es lo más grave.” El accidente ocurrió el martes en el puente del arroyo del Medio, donde un choque en cadena entre un auto particular y una pick up con trailer resultó en la muerte de un camionero y dejó a otros dos heridos.
El accidente de ayer: https://www.diarioelnorte.com.ar/choque-multiple-y-muerte-en-la-autopista-un-camion-cayo-al-arroyo-del-medio-y-fallecio-uno-de-sus-ocupantes/
Accidente Pone de Manifiesto Problemas Estructurales
Las fuertes críticas de Lasca se vinculan directamente con el pedido pendiente de los gobiernos provinciales de Santa Fe, quienes reclaman el tercer carril en la autopista entre Rosario y Campana. La falta de esta ampliación ha creado un cuello de botella en la circulación, especialmente para los camiones de gran porte y otros vehículos.
Según Lasca, esto refleja la ausencia de una política seria de transporte terrestre y la insuficiente inversión en infraestructura vial. Además, cuestionó a las concesionarias de peajes por no destinar adecuadamente los fondos recaudados para mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras.
Las críticas no se limitaron al accidente en sí, ya que Lasca denunció la malversación de fondos que deberían destinarse a infraestructura vial. Según sus declaraciones, la recaudación de peajes y combustibles, que asciende a $200 mil millones por año, se desvía a otros fines, creando un gran negociado con la caja política.
En este contexto, Lasca anticipó que la situación podría retrotraerse a la “patria contratista” de la década del 90, con consecuencias negativas para la red vial del país.
El coordinador de Defensa al Usuario Vial destacó la importancia de trabajar en conjunto en tres aspectos clave: educación vial, control y mejora de la infraestructura. Sin embargo, lamentó la falta de una política seria en materia de seguridad vial y criticó las fotomultas ilegales en rutas de jurisdicción nacional.
Además, apuntó que el transporte de cargas, que representa el 95% del tráfico en la red vial, debería distribuirse mejor entre redes ferroviarias y fluviales.
Concesiones Cuestionadas
Las críticas de Lasca se dirigieron también a las concesionarias de peajes, que considera “truchas” e inconstitucionales. Denunció la presencia de “amigos del poder” y la “patria contratista” en estas concesiones, destacando el caso de Corredores Viales S. A y las empresas que buscan quedarse con diversas rutas y autopistas.
Finalmente, anticipó que su entidad elevará un pedido al presidente Javier Milei para liberar el tránsito y eliminar los peajes, instando a que se cumpla con la ley y se termine con los negociados políticos que afectan la seguridad vial en el país.
