Los trabajos se concentran en los Viaductos Norte y Sur, con la ejecución de pilotes, estructuras y vigas que se conectarán con un muelle continuo de 240 metros. El bloque fluvial será una pieza central del futuro puerto multimodal. El desarrollo que lleva a cabo la compañía de capitales nicoleños Terminales y Servicios (TyS) contempla un muelle continuo de 240 metros de largo por 27 metros de ancho, diseñado para brindar flexibilidad operativa y atender diferentes tipos de cargas.
De la redacción de EL NORTE
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La construcción de Terminal Timbúes, el nuevo puerto multipropósito impulsado por la compañía de capitales nicoleños Terminales y Servicios S.A., sumó nuevos avances en uno de sus sectores estratégicos.
Los trabajos se concentran ahora en la infraestructura del bloque fluvial y permiten observar cómo comienza a definirse el futuro frente de atraque.
La etapa actual comprende la ejecución de los Viaductos Norte y Sur, junto con sus estructuras, pilotes y vigas principales. Estas obras permitirán conectar las instalaciones terrestres con el nuevo frente de atraque. El proyecto contempla un muelle continuo de 240 metros de largo por 27 metros de ancho, diseñado para brindar flexibilidad operativa y atender diferentes tipos de cargas.
La infraestructura fluvial estará preparada tanto para operaciones de carga y descarga de buques como para transbordos con trenes de barcazas, una característica relevante por la ubicación estratégica de la terminal sobre el sistema de navegación troncal.
Desde Terminal Timbúes señalaron que el diseño incorpora tecnología, equipamiento y soluciones de ingeniería orientadas a mejorar la eficiencia de las operaciones, reducir tiempos y optimizar los costos logísticos.
Múltiples cargas
La versatilidad será uno de los principales atributos del nuevo frente de atraque. El proyecto apunta a atender fertilizantes y productos diferenciados, cargas generales, minerales, equipos pesados e insumos industriales. También prevé operar componentes vinculados con sectores que demandarán una logística portuaria cada vez más especializada, como energía y oil y gas.
El muelle forma parte de un desarrollo de mayor alcance. El Master Plan contempla infraestructura para graneles, agrograneles y líquidos, además de nuevas áreas destinadas a mejorar la logística terrestre del complejo.
Según la información difundida anteriormente, el proyecto prevé alcanzar una capacidad de acopio de 480.000 toneladas, recibir hasta 1.000 camiones por día y disponer de un parque de tanques con una capacidad total de 120.000 metros cúbicos.
El desarrollo fue incorporado al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y busca ampliar la capacidad de la terminal para captar cargas de diferentes cadenas productivas.
