El Gobierno suspendió la desregulación del practicaje y formalizó una mesa de trabajo
NewsITe
El Gobierno nacional oficializó la suspensión de la desregulación del servicio de practicaje y pilotaje impulsada por el Decreto 690/2026 y puso en marcha una mesa de trabajo intersectorial para elaborar un nuevo marco regulatorio consensuado. La decisión se plasmó en el Decreto 716/2026, publicado en el Boletín Oficial, y apunta a normalizar la operatoria de los puertos tras el fuerte conflicto que paralizó el comercio exterior en los últimos días.
La medida ratifica el acuerdo alcanzado esta semana entre el Poder Ejecutivo y los prácticos, luego del paro que inmovilizó a unos 185 buques en diferentes terminales del país, con pérdidas estimadas en hasta US$ 100.000 diarios por barco. El conflicto se había desatado a partir de la entrada en vigencia del nuevo reglamento del practicaje, que flexibilizaba requisitos y abría el ingreso de nuevos prestadores al mercado, iniciativa que generó un rechazo inmediato de los actuales operadores.
Con el Decreto 716/2026, el Gobierno resolvió suspender temporalmente los efectos del Decreto 690/2026 y restablecer la plena vigencia de todas las disposiciones anteriores que habían sido modificadas o derogadas. La marcha atrás busca desactivar la escalada del conflicto, garantizar la continuidad del servicio esencial de practicaje y asegurar el normal funcionamiento de las terminales portuarias a lo largo del país.
Mesas de diálogo y rebaja tarifaria
El entendimiento con el sector incluyó una rebaja del 20% sobre las tarifas vigentes del servicio de practicaje y pilotaje, con el objetivo de reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad del comercio exterior argentino. A la vez, se conformará una mesa de trabajo intersectorial que tendrá la tarea de redactar un nuevo reglamento para la actividad, sobre la base del consenso entre el Estado, los organismos de control y los prestadores.
Según lo dispuesto, la Mesa de Trabajo funcionará bajo la órbita del Ministerio de Seguridad e incluirá a funcionarios de esa cartera, representantes de la Prefectura Naval Argentina, miembros de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y delegados de las cámaras y asociaciones de prácticos. Este ámbito de diálogo buscará equilibrar dos objetivos: mantener altos estándares de seguridad en la navegación y, al mismo tiempo, revisar regulaciones consideradas obsoletas que limitan la competencia.
Impacto en la operatoria portuaria
El decreto también instruye a las áreas competentes del Ministerio de Seguridad, la Prefectura Naval y la ANPYN a adoptar las medidas operativas necesarias para preservar la seguridad de la navegación y evitar nuevas interrupciones en la actividad portuaria. La normalización del servicio de practicaje es clave para la salida de exportaciones agroindustriales, el ingreso de insumos industriales y combustibles, y el movimiento general del comercio exterior.
- Suspensión de la desregulación del practicaje y restitución del esquema previo.
- Creación de una mesa intersectorial de trabajo en el ámbito del Ministerio de Seguridad.
- Rebaja del 20% en las tarifas del servicio de practicaje y pilotaje.
- Instrucciones a Prefectura y ANPYN para garantizar seguridad y continuidad operativa.
La medida tiene carácter transitorio y busca “mitigar de inmediato la crisis” y garantizar la continuidad esencial del servicio, según se desprende del espíritu del Decreto 716/2026.
Con esta marcha atrás y la apertura de un canal formal de negociación, el Gobierno apuesta a descomprimir el conflicto con el sector del practicaje y a avanzar hacia un nuevo marco regulatorio que combine seguridad, previsibilidad y costos competitivos para la operatoria portuaria argentina.
