Concluyó esta medianoche el paro de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que durante 48 horas paralizó el transporte público de pasajeros en San Nicolás y el interior del país. Los colectivos volvieron a las calles esta madrugada, pero el conflicto no está resuelto. El gremio y la Fatap vuelven a reunirse hoy a las 10:00 en una nueva audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo. Si no hay acuerdo, ¿vuelve el paro?
De la redacción de EL NORTE
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Después de 48 horas sin transporte público, esta madrugada volvieron a sus recorridos habituales los colectivos de San Nicolás. Lo mismo sucedió en todas las ciudades del interior del país que desde las cero horas del miércoles habían quedado desprovistas del sensible servicio público, como consecuencia de una medida de fuerza implementada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El paro fue en reclamo por una mejora salarial que el gremio de los choferes de colectivo está negociando desde hace semanas con la Federación Argentina de Transporte por Automotor de Pasajeros (Fatap).
Más allá de la restitución de los servicios, el conflicto no está superado. Hoy habrá un nuevo encuentro entre las partes. Será a partir de las 10:00 en una audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación. Allí, la UTA insistirá en su pedido, consistente en equiparar los salarios, no remunerativos y viáticos que la organización ya acordó –hace más de un mes– para los trabajadores que prestan servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), es decir, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el conurbano bonaerense.
“El AMBA ya ha acordado y la UTA del interior pretende lo mismo. Es sencillo: a igual tarea, igual remuneración. Queremos llegar a diciembre con un sueldo básico de 200.000 pesos para el chofer inicial, sumado a los no remunerativos y los viáticos que se aumentaron para los trabajadores del AMBA”, había indicado a EL NORTE el secretario general de la Seccional San Nicolás de la UTA, Tomás Lencina.
Los 200.000 pesos a partir de diciembre constituyen, efectivamente, uno de los puntos que el pasado 23 de septiembre la UTA acordó con las cámaras empresariales que controlan servicios en el AMBA. Aquella revisión paritaria incluyó mejoras en salarios y viáticos y, además, la inclusión de una importante gratificación no remunerativa.
El pedido
En cuanto a sueldos, se acordaron tres escalonamientos para los básicos conformados que para el mes de septiembre siguieron siendo de $150.000. En octubre pasarán a $165.000, en noviembre a $180.000 y en diciembre llegarán a $200.000. Esos números son los que la UTA busca replicar para los trabajadores de todo el interior del país.
Ocurre algo curioso. La Fatap, que por el momento se viene negando a conceder tales aumentos, reconoce la necesidad de los trabajadores de mejorar sus ingresos en el brutal contexto inflacionario de la economía argentina. Pero aseguran los empresarios que no están en condiciones de hacer frente a esos costos, añadiendo que las empresas del AMBA sí pudieron acordar esos salarios debido al mayor volumen de recursos que reciben del Estado, en concepto de subsidios.
Así las cosas, cabe imaginar para hoy una nueva negativa, la continuidad del conflicto y acaso una nueva medida de fuerza por parte de la UTA. Es que el escenario que la Fatap señala como desfavorable no ha cambiado sustancialmente.
“Insuficiente”
El Ministerio de Transporte entregó alguna señal hace 48 horas: el propio ministro Guerrera anticipó en el Congreso de la Nación que en 2023 se destinarán 66.000 millones de pesos para el transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior: es decir, 20.000 millones más de lo que está comprometido para todo el año 2022 (46.000 millones de pesos).
Aquello no satisfizo a la Fatap. En diálogo con Radio U su presidente, Gerardo Ingaramo, fue claro: “Tenemos 46.000 millones de presupuesto para este año, con una inflación del 100% estamos reclamado que los subsidios se otorguen en un monto de 59.500 millones de pesos para este año. Si se incrementa ese fondo y las provincias hacen su aporte, podemos firmar el acuerdo con la UTA sin estar discutiendo las tarifas. ¿Hasta cuándo vamos a seguir incrementado las tarifas en el interior? Tenemos incrementos del 100% en los sueldos, y en los costos de combustible, reparación, y en mantenimiento es del 120%. El presupuesto del año que viene no alcanza, estamos reclamado 112.000 millones, más los aportes que hacen las provincias, para el año próximo”, aseveró.
