Servicio reducido de colectivos pese al pago parcial de subsidios
NewsITe
Este miércoles miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar demoras y mayores tiempos de espera debido a la reducción de frecuencias en una extensa cantidad de líneas de colectivos, en el marco del conflicto por el pago de subsidios al transporte.
Pese a que el Gobierno nacional se comprometió a depositar una parte de los fondos adeudados, las cámaras empresarias anticiparon que mantendrán el servicio recortado porque consideran insuficiente el monto que recibirán y aseguran que la situación financiera del sistema sigue siendo crítica.
Según información del sector, este miércoles funcionarán con menos unidades y mayores intervalos, entre otras, las siguientes líneas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
La reducción de frecuencias impactará principalmente en horarios pico y en los principales corredores del AMBA, donde se espera que se saturen las paradas y haya mayores tiempos de viaje. Las empresas argumentan que, con el actual esquema de subsidios y el aumento de costos operativos, no pueden sostener el nivel habitual de servicios.
Subsidios, deuda acumulada y tironeo con el Gobierno
Desde la Secretaría de Transporte adelantaron que este miércoles se transferirán los subsidios correspondientes, cumpliendo con el cuarto día hábil del mes. En el Gobierno remarcan que están “haciendo lo que hay que hacer: pagar y reunirse” con los representantes empresariales, y consideran que la reducción del 30% en la circulación de colectivos en el AMBA es una decisión unilateral que termina afectando a los pasajeros.
Las cámaras, en cambio, señalan que el giro de fondos será apenas parcial y que no alcanza para cubrir la deuda acumulada ni el fuerte incremento de costos. Marcelo Pasciuto, titular de la empresa Dota, aseguró que “el sistema de transporte está colapsado” y detalló que en las líneas nacionales se adeudan fondos del último cuatrimestre de 2025, además de febrero, marzo y adelantos de abril.
El empresario explicó que, frente a la falta de recursos, las compañías se ven obligadas a recurrir a descubiertos bancarios muy caros o a apelar a la buena voluntad de los choferes para que sigan trabajando aun con demoras en el pago de salarios. Al mismo tiempo, destacó que en la Ciudad de Buenos Aires los servicios se mantienen al 100%, con los costos reconocidos.
Combustible en alza y futuro inmediato del servicio
Otro factor que presiona sobre las cuentas de las empresas es el combustible. Según Pasciuto, el litro de gasoil alcanzó los $2.150 en febrero y, además, se registraron problemas de abastecimiento: YPF concentró buena parte de la entrega, mientras que otras petroleras prácticamente no suministraron producto.
Con este telón de fondo, el encuentro previsto para el jueves entre las autoridades de Transporte y las cámaras empresarias será clave para definir si en los próximos días se normaliza el servicio o si continúan las frecuencias reducidas e incluso se profundizan las medidas de fuerza. Mientras tanto, los usuarios del AMBA deberán organizar sus viajes contemplando posibles demoras y menor disponibilidad de colectivos.
“El sistema de transporte está colapsado”, advirtió el empresario Marcelo Pasciuto, al reclamar la cancelación de las deudas y un esquema de financiamiento sostenible.
En un escenario de tensión creciente entre el Gobierno y las empresas, la regularidad del transporte público en el AMBA sigue condicionada por la discusión sobre subsidios, tarifas y costos, con los pasajeros en el centro del conflicto.
