Servicio reducido de colectivos pese al depósito de subsidios
NewsITe
Miles de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar este miércoles esperas más largas y unidades menos frecuentes. Aun con el compromiso del Gobierno nacional de avanzar con el pago de subsidios al transporte, una amplia franja de líneas de colectivos continuará funcionando con servicio reducido por decisión empresaria.
Desde el sector del transporte automotor advirtieron que el giro parcial de los fondos apenas trae un alivio momentáneo y no resuelve el problema de fondo: el financiamiento del sistema y las deudas acumuladas con las compañías. Como consecuencia, se mantendrá la baja en las frecuencias que ya se hizo sentir en los últimos días, con fuertes demoras, largas colas en las paradas y dificultades para llegar a horario a los lugares de trabajo y estudio.
Las empresas reiteran que el esquema de subsidios se encuentra “desarticulado” desde que, en septiembre de 2024, se dividió en tres jurisdicciones (Nación, Provincia de Buenos Aires y Ciudad de Buenos Aires). Señalan que las partidas no llegan en tiempo y forma y que eso complica el pago de salarios y otros costos operativos claves, como combustible y mantenimiento de unidades.
Qué líneas de colectivos funcionarán con servicio limitado
Para este miércoles, se prevé que numerosas líneas del AMBA circulen con menor frecuencia a la habitual. Entre ellas se encuentran los ramales: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
La reducción de hasta un 30% en la circulación de colectivos impacta principalmente en los principales corredores del Gran Buenos Aires y en los accesos a la Ciudad, donde se registran los mayores flujos de usuarios. Las empresas recomiendan a los pasajeros prever mayores tiempos de viaje y, en lo posible, anticipar los traslados o considerar medios de transporte alternativos.
Subsidios, deudas y una crisis que se profundiza
Desde la Secretaría de Transporte confirmaron que este miércoles se transferirán los subsidios correspondientes a las empresas, en el cuarto día hábil del mes, tal como está previsto. Sin embargo, en el sector privado sostienen que el monto a depositar será insuficiente para saldar las deudas acumuladas y cubrir los mayores costos que enfrentan.
“Mañana se pagan los subsidios de Nación a las empresas. Depende de ellos que se restituyan los servicios habituales y levanten las amenazas de paro”, señalaron fuentes oficiales, que cuestionaron la decisión empresaria de recortar frecuencias en plena hora pico.
Marcelo Pasciuto, titular del grupo Dota, remarcó que “el sistema de transporte está colapsado” y detalló que todavía se arrastran deudas del último cuatrimestre de 2025, además de los meses de febrero y marzo, y un adelanto de abril. Según el empresario, en las líneas de jurisdicción nacional se adeudan 19,5 millones de pesos por colectivo y se acreditaría menos de la mitad de ese monto, lo que obliga a las compañías a financiarse con descubiertos bancarios muy costosos o a depender de la buena voluntad de los choferes para seguir trabajando mientras esperan el depósito completo.
El incremento del combustible, que según Pasciuto llegó a los $2.150 por litro en febrero, y los problemas de abastecimiento, agravaron aún más la situación financiera de las operadoras. Mientras tanto, en la Ciudad de Buenos Aires el servicio funciona con normalidad y con costos plenamente reconocidos, lo que profundiza las diferencias dentro del mismo sistema de transporte metropolitano.
En este contexto, el Gobierno nacional y las cámaras empresarias volverán a reunirse el jueves para intentar acercar posiciones. Hasta tanto no haya un acuerdo que garantice el flujo de fondos y la previsibilidad del esquema de subsidios, los usuarios del AMBA deberán prepararse para jornadas con menos colectivos en la calle y demoras en los recorridos habituales.
