Servicio reducido de colectivos en el AMBA pese al pago de subsidios
NewsITe
Miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar este miércoles demoras y mayores tiempos de espera en las paradas de colectivos. Aun con el compromiso del Gobierno nacional de avanzar con el pago de subsidios al sector, una amplia nómina de líneas mantendrá un esquema de frecuencias reducido.
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Desde las cámaras empresarias advirtieron que la crisis de financiamiento del sistema continúa abierta y que los fondos que se acreditarán en las próximas horas solo representan una parte de la deuda acumulada. Por eso, decidieron sostener la disminución de servicios mientras reclaman una solución integral que contemple los costos reales de operación.
Qué líneas circularán con menos frecuencia
De acuerdo con lo informado por las empresas de transporte, este miércoles operarán con servicio limitado, entre otras, las siguientes líneas de colectivos que recorren el AMBA:
- 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24
- 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53
- 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78
- 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97
- 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119
- 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135
- 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154
- 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172
- 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185
- 188, 193, 194, 195 y 197
La reducción de frecuencias ronda el 30% de la circulación habitual, por lo que se recomienda a los pasajeros prever más tiempo de viaje, especialmente en horarios pico y en los principales corredores de acceso a la Ciudad de Buenos Aires.
Subsidios, deuda y disputa con las empresas
La Secretaría de Transporte confirmó que este miércoles se acreditarán los subsidios nacionales correspondientes, en el cuarto día hábil del mes. Desde el Gobierno remarcan que se está cumpliendo con las obligaciones y que esperan que, con el pago, las empresas normalicen el servicio y dejen sin efecto las amenazas de nuevas medidas de fuerza.
Sin embargo, del lado empresario sostienen que el monto a depositar no cubre la totalidad de lo adeudado ni contempla el salto de los costos, en especial del combustible. Según explicó Marcelo Pasciuto, titular de la firma Dota, el sistema de transporte “está colapsado” y arrastra deudas del último cuatrimestre de 2025, además de febrero y marzo, sumadas a adelantos de abril.
“En las líneas nacionales están debiendo 19,5 millones y van a depositar 9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, más el aumento del combustible”, advirtió Pasciuto.
El empresario detalló que el litro de gasoil alcanzó los $2.150 en febrero y que hubo dificultades de suministro, con YPF como principal proveedor mientras otras petroleras limitaron las entregas. En ese contexto, muchas empresas dependen de acuerdos con bancos para obtener descubiertos caros o de la buena voluntad de los choferes para seguir prestando servicio aun con demoras en el pago de salarios.
Un esquema de subsidios en tensión
Pasciuto también apuntó contra la reconfiguración del esquema de subsidios, dividido en tres jurisdicciones desde septiembre de 2024. Aseguró que la articulación entre Nación y Provincia de Buenos Aires está “totalmente desarticulada” y denunció una “falta de gestión” en el manejo de las partidas, mientras que destacó que, en la Ciudad de Buenos Aires, los colectivos funcionan al 100% con los costos reconocidos.
Mientras el Gobierno nacional insiste en que está haciendo los pagos correspondientes y convoca a las cámaras a una nueva reunión, los usuarios del AMBA quedan en el medio de la disputa: con unidades menos frecuentes, mayor tiempo de espera y la incertidumbre sobre cuándo podrá estabilizarse el servicio.
