El piloto argentino afronta una nueva presentación en Spielberg, donde el año pasado terminó 15° con Alpine. Su compañero Pierre Gasly también llega con antecedentes recientes en el trazado austríaco.
Franco Colapinto vuelve al Red Bull Ring, uno de los circuitos más cortos y exigentes del calendario de la Fórmula 1, con el antecedente directo de su actuación en el Gran Premio de Austria 2025. En aquella presentación, el piloto argentino completó la carrera con Alpine y finalizó en la 15ª posición, a una vuelta del ganador.
El año pasado, Colapinto había largado desde el 14º puesto y logró completar las 69 vueltas de competencia en Spielberg. Sin embargo, su carrera quedó condicionada por distintos incidentes en pista, en una prueba marcada por el ritmo exigente del trazado y la dificultad para sostener posiciones en la zona media.
Uno de los momentos más relevantes de aquella competencia se produjo cuando Yuki Tsunoda intentó superar al argentino y ambos protagonizaron un toque. El contacto provocó el trompo de Colapinto, aunque los dos pilotos pudieron continuar en carrera.
Más adelante, el argentino recibió una penalización de cinco segundos por una maniobra con Oscar Piastri, cuando el piloto de McLaren intentaba sacarle una vuelta. La sanción no modificó su posición final y Colapinto cerró la prueba en el 15º lugar.
El antecedente de Gasly en Austria
Pierre Gasly también llega al Gran Premio de Austria con antecedentes recientes en el Red Bull Ring. En la edición 2025, el francés terminó 13º con Alpine, también a una vuelta del ganador, y no logró sumar puntos para el campeonato.
Gasly había partido desde el 10º lugar, pero perdió terreno durante el desarrollo de la competencia. El desgaste de los neumáticos y el ritmo de carrera lo dejaron fuera de la zona de puntos, en una jornada en la que Alpine no consiguió capitalizar sus posiciones de largada.
El francés conoce bien el circuito austríaco y registra actuaciones de mayor peso en temporadas anteriores. Su mejor resultado en el Red Bull Ring fue un sexto puesto en 2021, una referencia que aparece como su antecedente más destacado en Spielberg.
Un circuito corto, veloz y sin margen
El Red Bull Ring, ubicado en Spielberg, tiene 4,326 kilómetros de extensión y apenas diez curvas. Esa configuración convierte al Gran Premio de Austria en una carrera de diferencias mínimas, donde la clasificación, la degradación de neumáticos y la gestión del tráfico suelen resultar determinantes.
Para Colapinto, la cita en Austria representa una nueva oportunidad para medir su evolución en un trazado que ya conoce dentro de la Fórmula 1. Para Alpine, en tanto, el desafío será mejorar el rendimiento mostrado el año pasado, cuando sus dos autos quedaron fuera de la zona de puntos.
