Acuerdo destrabó el conflicto con camioneros y liberó las rutas
NewsITe
El paro de camioneros que durante varios días mantuvo paralizadas las principales carreteras de Chile llegó a su fin luego de que los gremios del transporte alcanzaran un acuerdo con el Gobierno. La medida de fuerza había sido convocada en rechazo al fuerte incremento del precio de los combustibles, que impactó de lleno en los costos del sector y presionó sobre el costo de vida en la nación trasandina.
Las protestas, impulsadas por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte (CTFN) y la Confederación de Dueños de Camiones de la zona Centro-Sur, se extendieron por 11 de las 16 regiones chilenas. Hubo bloqueos y demoras en rutas clave para el transporte interno y la exportación, en particular hacia los puertos.
En medio de la tensión, el presidente chileno, José Antonio Kast, marcó su postura al señalar que existe “derecho a manifestarse, sí; derecho a bloquear carreteras, no”, en alusión a los cortes. Desde la CTFN, su referente Cristián Sandoval cuestionó esas declaraciones y advirtió que el sector llegó al límite de su capacidad de operar por los costos del diésel.
Proyecto de ley para congelar el precio del combustible
Para encauzar el conflicto, el Ejecutivo chileno ingresó a la Cámara de Diputadas y Diputados un proyecto de ley que propone congelar el precio de los combustibles hasta febrero de 2027. La iniciativa apunta a contener un alza de hasta 38 pesos chilenos por litro, aplicada desde el 12 de noviembre, y prevé un costo fiscal estimado en 550 millones de dólares.
Según el texto del proyecto, el objetivo no es desligar de manera permanente los valores internos de la evolución internacional del petróleo, sino amortiguar temporalmente el impacto de un “shock” externo, aprovechando el margen fiscal generado por la consolidación de las cuentas públicas.
Impacto en la fruticultura y en las exportaciones
El paro coincidió con el inicio de la temporada de exportación frutícola, un momento clave para la economía chilena. Chile es el principal exportador mundial de cerezas y también un fuerte proveedor de otras frutas frescas. El presidente de la Federación de Productores de Frutas de Chile (Fedefruta), Víctor Catán, advirtió que la protesta generó serias complicaciones para el sector.
“La fruta cosechada o en plena cosecha no puede salir de los campos hacia los centros de proceso o frigoríficos. Y lo que ya está almacenado no logra llegar a los puertos, especialmente en el caso de la cereza que tiene como principal destino China”, alertó Catán.
Productores y exportadores advirtieron que cada día de demoras implica pérdidas millonarias, dado que se trata de productos altamente perecederos y con ventanas comerciales muy acotadas en los mercados internacionales.
Reversión de alzas y alivio fiscal para el transporte
El acuerdo que permitió levantar los bloqueos fue anunciado por el biministro Claudio Alvarado. Además de respaldar el proyecto de ley para congelar los precios, el Gobierno se comprometió a extender beneficios tributarios para el transporte de carga y a profundizar la baja del diésel.
Entre las medidas se incluye la decisión de revertir las últimas subas y reducir el precio del diésel en 100 pesos chilenos adicionales, en respuesta al fuerte salto registrado en los últimos meses. Desde marzo, este combustible se encareció más de 70 %, lo que implica un alza de casi 675 pesos por litro, mientras que las gasolinas subieron alrededor de 34 %, unos 420 pesos por litro.
La escalada se vincula con la guerra en Medio Oriente y con la decisión del Ejecutivo de neutralizar el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), creado en 2014 para amortiguar los vaivenes internacionales. Con el nuevo esquema propuesto, el Gobierno busca contener la conflictividad social y dar previsibilidad a un insumo clave para el transporte y la producción.
