La sociedad compuesta por Corven y la financiera Creditech se hicieron formalmente cargo del mantenimiento del Tramo Portuario Sur, que une la Ruta Nacional 9 entre Campana y el límite de Buenos Aires con Santa Fe, con un recorrido de 164 kilómetros, y continúa por la Ruta Nacional 188 desde San Nicolás hasta Realicó, en La Pampa. Sobre esta traza las dos estaciones de peaje vigentes se encuentran en Zárate y Junín. Y se completarán con otras tres, ubicadas en De la Peña, Ameghino y Benito Larroudé.
De la redacción de EL NORTE
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Vialidad Nacional formalizó el jueves último la entrega de dos corredores viales al Caminos del Plata, que a partir de entonces quedó a cargo de la posesión, administración y mantenimiento de más de 1.300 kilómetros de rutas nacionales. Se trata del Tramo Mediterráneo y el Tramo Portuario Sur, dos de los cuatro corredores que el gobierno nacional puso en juego dentro de la segunda etapa de su plan de concesiones viales.
El Tramo Mediterráneo comprende la Ruta Nacional 7, desde el empalme con el Acceso Oeste de Luján, en Buenos Aires, hasta el límite entre Córdoba y San Luis, a lo largo de 590 kilómetros.
El Tramo Portuario Sur, en tanto, une la Ruta Nacional 9 entre Campana y San Nicolás, con un recorrido de 164 kilómetros, y continúa por la Ruta Nacional 188 desde San Nicolás hasta Realicó, en La Pampa. Ese trazado suma 636,8 kilómetros y tiene un valor estratégico particular para la región: es la vía que vincula las zonas productivas del interior bonaerense y pampeano con el complejo portuario del Gran Rosario, uno de los polos exportadores agroindustriales más grandes del mundo.
Entre ambos corredores, el mapa vial que pasa a manos de Caminos del Plata ronda los 1.309 kilómetros, una porción considerable de los más de 2.500 kilómetros que reparte la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones entre cuatro consorcios: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte. Todas las concesiones se otorgaron por 20 años.
Las tarifas del peaje
La definición se conoció el 31 de julio pasado, cuando el Ministerio de Economía, a través de la resolución 1186, adjudicó formalmente los dos corredores al consorcio integrado por Creditech —brazo financiero de Grupo Corven— y la constructora marplatense Plantel.
El esquema de peajes se amplía respecto del actual. En el Tramo Portuario Sur, las dos estaciones vigentes en Zárate y Junín se completarán con otras tres, ubicadas en De la Peña, Ameghino y Benito Larroudé.
