Briatore criticó el rendimiento de Alpine en un fin de semana clave
NewsITe
Buenos Aires, 8 de noviembre (NA).– El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, lanzó una dura evaluación sobre el rendimiento de Franco Colapinto y Pierre Gasly en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, disputado en el tradicional Autódromo José Carlos Pace de Interlagos. El argentino y el francés finalizaron 13º y 14º, respectivamente, sin poder sumar puntos para el equipo.
El italiano, conocido por su estilo frontal y sin concesiones, calificó el cierre del fin de semana como “decepcionante”, pese a que en algunos tramos la escudería mostró un potencial interesante, sobre todo cuando la pista se mantuvo seca. Las complicadas condiciones climáticas, con lluvia intermitente y un asfalto cambiante, expusieron nuevamente las dificultades del equipo en este tipo de escenarios.
“Un final decepcionante para un fin de semana en el que, en general, hemos rendido por debajo de lo esperado”, admitió Briatore al realizar su balance de lo ocurrido en Interlagos. Desde Alpine reconocen que la falta de competitividad sobre piso mojado se convirtió en una de las principales debilidades a corregir de cara al cierre del calendario.
Las claves del bajo rendimiento de Alpine en Interlagos
El dirigente remarcó que la estructura con base en Enstone debe recuperar velocidad en condiciones de lluvia, dado que el ritmo del auto fue claramente mejor cuando la pista se secó. En la fase de la carrera en la que los equipos apostaron por neumáticos blandos de seco, Alpine llegó a ubicarse entre los más rápidos, pero esa tendencia se diluyó con el regreso de la lluvia.
“Está claro que tenemos trabajo por hacer para entender cómo sacar el máximo provecho del coche en condiciones de lluvia, ya que fue uno de nuestros puntos débiles este fin de semana”, explicó el italiano, al tiempo que anticipó un análisis profundo de los datos antes del próximo compromiso en Las Vegas.
- Dificultades para encontrar el rendimiento ideal con neumáticos intermedios y de lluvia.
- Un auto más competitivo sobre asfalto seco que no pudo trasladar ese potencial a la pista mojada.
- Resultados que complican la pelea por el quinto puesto del campeonato de constructores.
En este contexto, Briatore recordó que, cuando todos cambiaron a gomas de seco, Alpine llegó a mostrar un ritmo alentador, aunque esa mejora fue pasajera. “Estuvimos entre los más rápidos con los neumáticos blandos durante la fase de la carrera en la que todos cambiaron a neumáticos de seco, pero eso dejó de ser así poco después, cuando regresó la lluvia”, señaló.
La pelea con Racing Bulls y lo que viene para Alpine
El resultado en Brasil tuvo impacto directo en la lucha por posiciones en el Mundial de constructores. Con los seis puntos sumados por Racing Bulls en Interlagos, la escudería de Faenza amplió su ventaja sobre Alpine a 45 unidades en la pelea por el quinto puesto, cuando restan apenas tres grandes premios para el cierre de la temporada 2026.
La brecha obliga al equipo francés a reaccionar con rapidez si pretende recortar diferencias en las próximas carreras. Las miradas se posan ahora en el Gran Premio de Las Vegas, donde Alpine intentará capitalizar los aprendizajes de Brasil y encontrar un equilibrio más sólido entre el rendimiento en seco y en mojado.
“Tenemos muchas cosas que analizar como equipo antes de centrarnos en la próxima carrera en Las Vegas”, sintetizó Briatore, marcando el tono autocrítico de Alpine tras un fin de semana en el que las expectativas quedaron lejos de cumplirse.
Mientras tanto, Colapinto continúa sumando experiencia en la máxima categoría, en un contexto exigente y bajo la mirada de un dirigente que no suele ahorrar críticas. El argentino buscará revertir la imagen dejada en Interlagos y demostrar su potencial en el tramo final del campeonato.
