Alivio fiscal y señales de previsibilidad para la industria automotriz
NewsITe
Las terminales automotrices y autopartistas recibieron con satisfacción la reducción de retenciones a las exportaciones anunciada por el presidente Javier Milei, una medida que regirá hasta mediados de 2027 y que el sector considera clave para recuperar competitividad en los mercados externos.
Desde la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) destacaron que la decisión del Gobierno establece un “sendero claro y previsible” para los próximos años, algo que, según remarcan, venían reclamando desde hace tiempo para poder planificar producción, exportaciones e inversiones en el país.
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, subrayó que la certidumbre en las reglas de juego es un requisito indispensable para que las terminales y los fabricantes locales diseñen estrategias de largo plazo. Según indicó, la medida es el resultado de una agenda de diálogo sostenido con el Ministerio de Economía y la Secretaría de Industria y Comercio, en el marco de mesas de análisis técnico en las que participaron también los distintos eslabones de la cadena de valor.
En ese contexto, el directivo agradeció especialmente la labor del equipo económico nacional y el trabajo conjunto de las empresas del sector y de los equipos técnicos que contribuyeron a consensuar el nuevo esquema. La apuesta oficial, indican, es que el alivio fiscal se traduzca en más producción, más exportaciones y nuevas inversiones.
Un sector clave para las exportaciones y el empleo
La industria automotriz argentina tiene un marcado perfil exportador y arrastra desde hace años problemas de competitividad, en buena medida vinculados a la presión impositiva. Para el sector, la baja de retenciones funciona como un estímulo directo para recuperar terreno en mercados regionales y globales, en un contexto internacional cada vez más exigente.
Pérez Graziano recordó que el complejo automotor es el segundo complejo industrial exportador de bienes de alto valor agregado del país y concentra el 48% de las exportaciones de Manufacturas de Origen Industrial (MOI). Además, explica el 70% de las ventas industriales argentinas a Brasil, principal socio comercial de la región.
En términos de actividad interna, la cadena automotriz participa con el 8,4% del Producto Bruto Industrial, se ubica como el tercer sector industrial del país y genera alrededor de US$ 9.000 millones anuales en exportaciones. Argentina, además, se posiciona como el cuarto productor mundial de pick ups livianas y la actividad representa el 9,8% del empleo asalariado industrial.
Reclamo a provincias y municipios por impuestos locales
Si bien la rebaja de retenciones fue bienvenida, desde ADEFA insistieron en que el esfuerzo del Gobierno nacional debería ser acompañado por las provincias y los municipios. En particular, pidieron avanzar en la eliminación de Ingresos Brutos y de tasas municipales consideradas distorsivas, que hoy encarecen hasta en un 10% el valor de exportación de los vehículos producidos en el país.
- El sector reclama bajar Ingresos Brutos y tasas municipales sobre las exportaciones.
- Señalan que la mayoría de los países productores no aplican impuestos a la exportación automotriz.
- Advierten que estas cargas ponen en riesgo la sustentabilidad de la industria a largo plazo.
“La reducción de la carga fiscal sobre las exportaciones representa un estímulo directo para recuperar competitividad en los mercados regionales y globales”, enfatizó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.
De cara a los próximos años, la entidad empresaria reafirmó su compromiso de seguir trabajando de manera articulada con el Gobierno nacional, las provincias, los municipios y toda la cadena de valor para consolidar una agenda que promueva inversiones, aumente la producción, impulse las exportaciones y fortalezca el mercado interno. El objetivo, remarcan, es generar empleo formal y de calidad y asegurar la sostenibilidad del sector automotor argentino en el largo plazo.
