Empresarios y provincias piden acelerar la nueva concesión
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Representantes de usuarios privados y gobiernos provinciales de la Vía Navegable Troncal expresaron su respaldo al proceso licitatorio que lleva adelante la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y reclamaron una rápida adjudicación para avanzar con la modernización de la principal hidrovía del país.
El encuentro, realizado en la sede de la ANPYN en Buenos Aires, estuvo encabezado por su director ejecutivo, Iñaki Arreseygor, y reunió a actores clave del comercio exterior argentino. Entre ellos se destacaron dirigentes de la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, el Centro de Navegación, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y la Cámara Naviera Argentina.
También participaron representantes de las provincias de Chaco, Entre Ríos, Formosa y Santa Fe, jurisdicciones directamente vinculadas con el funcionamiento de la Vía Navegable Troncal, en un contexto marcado por la reciente apertura de la última etapa de ofertas para la privatización y modernización del sistema.
Respaldo al proceso y reclamo por celeridad
Según trascendió de fuentes presentes en la reunión, los representantes provinciales y de los sectores usuarios ratificaron su respaldo a las evaluaciones técnicas realizadas por la ANPYN y subrayaron la “solidez técnica y la transparencia” del proceso licitatorio. En ese sentido, consideraron clave no demorar la adjudicación para que puedan iniciarse cuanto antes las obras de dragado y balizamiento previstas.
Los participantes advirtieron que una definición rápida permitirá reducir costos logísticos y mejorar la competitividad del comercio exterior argentino, especialmente de las economías regionales y de los complejos agroexportadores del Litoral. Al mismo tiempo, cuestionaron lo que describieron como “operaciones mediáticas malintencionadas” que, según señalaron, buscan desacreditar el proceso de selección de la nueva concesión.
La postura ya había sido adelantada días atrás en un comunicado conjunto de cámaras empresarias y entidades de usuarios, donde remarcaron que, por la relevancia estratégica de esta vía fluvial para la producción industrial nacional, “no se puede perder más tiempo ni seguir poniendo en riesgo la competitividad argentina”.
Ofertas, tarifas y control del nuevo esquema
La ANPYN inició este martes el análisis técnico de las propuestas tarifarias correspondientes a la Etapa 3 de la licitación, tras completar sin impugnaciones las dos primeras instancias técnicas. En ellas, las compañías Jan de Nul y DEME cumplieron con las exigencias fijadas en el pliego, lo que despejó el camino para la evaluación económica.
Desde el organismo explicaron que las evaluaciones se realizan siguiendo estándares internacionales de transparencia y buenas prácticas promovidos por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Ambas empresas presentaron ofertas con el mínimo tarifario previsto, lo que permitiría una reducción cercana al 15% en los costos logísticos que enfrentan hoy los productores argentinos.
Durante la reunión también se avanzó en la definición del funcionamiento del futuro Consejo de Control, que deberá quedar conformado al inicio de la nueva concesión. Este cuerpo tendrá representación de las provincias involucradas, de los sectores productivos y de organismos técnicos, con el objetivo de monitorear la calidad del servicio, el cumplimiento de las obligaciones contractuales y la evolución de las tarifas.
La Vía Navegable Troncal es considerada un corredor estratégico para la salida de la producción argentina, ya que por allí circula la mayor parte de las exportaciones agroindustriales y buena parte del comercio exterior del país.
Con el consenso de usuarios y provincias, el Gobierno nacional enfrenta ahora el desafío de concluir el proceso licitatorio sin más dilaciones, en un momento en el que la reducción de costos logísticos se vuelve un factor determinante para sostener la competitividad frente a otros países exportadores.
