Un paro inédito del Servicio Meteorológico pone en jaque a la aviación
NewsITe
El sistema aerocomercial argentino se prepara para una jornada de alta tensión. El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) anunció para este viernes un “apagón informativo” de siete horas que podría generar demoras en aeropuertos de todo el país y afectar, además, al transporte fluvial. La medida se enmarca en un conflicto gremial por el despido de 140 trabajadores y, de no dictarse la conciliación obligatoria, se transformará en un hecho sin antecedentes en más de siglo y medio de historia del organismo.
De acuerdo con lo informado por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), el cese de difusión de pronósticos, avisos y reportes oficiales se extenderá desde las 5 hasta las 12 del mediodía. Durante ese lapso, solo se garantizarán servicios para vuelos sanitarios, humanitarios y oficiales, mientras que el resto de las operaciones deberá readecuarse a un escenario de menor información meteorológica disponible.
En el sector aerocomercial describen la situación como “inédita”. Directivos consultados señalan que nunca antes se registró un paro total del SMN, lo que genera preocupación por la seguridad y la planificación de los vuelos matutinos. Aunque por el momento las pantallas de Aeropuertos Argentina mantienen las partidas sin cambios, las aerolíneas anticipan que podrían disponerse reprogramaciones y demoras escalonadas para operar con márgenes de seguridad más amplios.
Impacto en vuelos y transporte fluvial
Fuentes gremiales del SMN recuerdan que todo vuelo requiere un informe meteorológico oficial para despegar, y que en los grandes aeropuertos también se exige un pronóstico detallado para trazar rutas y calcular tiempos de vuelo. Sin esos datos, las empresas deben evaluar caso por caso si despegan, posponen o reestructuran sus operaciones. Los arribos no reprogramados, en tanto, serán atendidos priorizando criterios de seguridad operativa.
La Organización Meteorológica Mundial considera a la información del tiempo como un insumo estratégico para la aviación: fenómenos como niebla, tormentas eléctricas o vientos intensos pueden modificar capacidades de pista, consumos de combustible y alternativas de desvío. En este contexto, especialistas anticipan más demoras que cancelaciones masivas, pero advierten que cada compañía adoptará su propia política según los riesgos percibidos.
El apagón informativo también se hará sentir en los ríos. Los informes obligatorios para ferris que conectan Buenos Aires con Colonia y Montevideo, así como para buques comerciales que ingresan y salen por la hidrovía, no estarán disponibles en los horarios de la medida. Por normativa, esas embarcaciones no pueden zarpar sin contar con un parte oficial, por lo que se prevén demoras y posibles reprogramaciones. Los vuelos internacionales que solo sobrevuelen el espacio aéreo argentino, sin aterrizar, podrán valerse de información generada por otros servicios meteorológicos del exterior.
El trasfondo del conflicto en el Servicio Meteorológico
La protesta de ATE llega tras el anuncio de 140 despidos en el SMN, decisión que, según denuncian los trabajadores, ya impacta en la calidad y continuidad de los datos. Representantes gremiales señalan que comenzaron a registrarse faltantes en reportes, cambios de turnos en estaciones meteorológicas y menor monitoreo nocturno. Actualmente, el país cuenta con unas 120 estaciones y poco más de 300 observadores para cubrirlas.
Carla Gulizia, presidenta del Centro Argentino de Meteorólogos, remarcó que es la primera vez que se impulsa una medida de esta magnitud en los 153 años de historia del organismo, lo que, a su entender, refleja la “gravedad extrema” del conflicto. En paralelo, el Gobierno impulsa un plan de automatización de estaciones, pero los gremios sostienen que hasta ahora no se presentó un esquema detallado que garantice reemplazos adecuados ni la preservación de puestos de trabajo.
Desde el Ministerio de Defensa —del que depende el SMN— minimizaron el alcance político del conflicto y lo circunscribieron a “un paro de ATE”. Aseguraron que el organismo debe garantizar servicios mínimos, aunque aclararon que, por el momento, no está en estudio solicitar la conciliación obligatoria. Si no aparece una instancia de negociación en las próximas horas, el viernes podría transformarse en una jornada histórica para la aviación argentina, marcada por la ausencia de información meteorológica oficial y por un conflicto laboral que promete profundizarse.
