ANAC moderniza requisitos para la aviación en Argentina
NewsITe
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó una actualización clave de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), que redefine los requisitos de equipamiento de las aeronaves que operan en el país y los alinea con los estándares de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos y de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La medida alcanza a las Partes 91, 121 y 135 de las RAAC y forma parte de un proceso de modernización integral del sistema aerocomercial argentino. Con esta adecuación, el marco regulatorio se actualiza a la tecnología disponible, facilita la incorporación de nuevas aeronaves y busca mejorar la competitividad del sector sin resignar seguridad operacional.
Equipamiento y sistemas de seguridad con estándares internacionales
Entre los cambios más relevantes se encuentran las nuevas exigencias relacionadas con los sistemas de seguridad a bordo. La normativa revisada contempla adecuaciones para:
- Equipos de alerta de colisión en vuelo (TCAS/ACAS).
- Sistemas de advertencia de proximidad del terreno (GPWS/TAWS).
- Grabadores de vuelo y de voz de cabina.
- Transmisores localizadores de emergencia.
Estos requerimientos se armonizan ahora con los criterios técnicos de las Regulaciones Aeronáuticas Federales (FAR) de la FAA, autoridad de referencia a nivel mundial en materia de seguridad aérea. De este modo, se corrigen diferencias que, en algunos casos, hacían que la normativa argentina fuera más estricta que la estadounidense, dificultando la incorporación de aeronaves de otros mercados.
Más flexibilidad para operadores y flotas
Otra modificación relevante es la eliminación de la exigencia de uso “exclusivo” de una aeronave para cada tipo de operación autorizada bajo la Parte 135 de las RAAC. Esta flexibilización habilita esquemas de flota compartida y favorece la creación de nuevas empresas, en especial en el segmento de aviación comercial no regular y taxis aéreos.
Asimismo, se introduce un cambio significativo en materia de mantenimiento de aeronaves matriculadas en el extranjero. Hasta ahora, las aeronaves alquiladas por operadores que realizan transporte aéreo regular en Argentina debían realizar sus tareas de mantenimiento en talleres u organizaciones aprobados por la ANAC, incluso cuando se trataba de aparatos inscriptos en países parte del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
Con la nueva normativa, el mantenimiento podrá ser efectuado por organizaciones habilitadas por la autoridad aeronáutica del Estado de matrícula de la aeronave, salvo que exista un acuerdo específico que disponga lo contrario. Este reconocimiento de los sistemas de supervisión y control de los países de origen simplifica la operatoria y reduce costos, sin alterar los estándares de seguridad.
Un paso en la modernización del sistema aerocomercial
Desde el Gobierno Nacional destacan que estas medidas se enmarcan en un plan más amplio de modernización y reordenamiento del sistema aerocomercial, con el objetivo de dotar al mercado de mayor competitividad, flexibilidad operativa y agilidad en la renovación de flotas.
La ANAC avanza hacia una regulación más moderna y alineada con los principales estándares internacionales, consolidando a la aviación como herramienta de integración federal y desarrollo económico para todas las regiones del país.
Con la actualización de las RAAC, se espera facilitar la llegada de nuevos operadores, incrementar la cantidad de aeronaves disponibles y optimizar los procesos de vigilancia y control por parte de la autoridad aeronáutica, manteniendo a la seguridad operacional como principio rector.
