Alpine asumió la responsabilidad por la penalización en Australia
NewsITe
El director deportivo de Alpine, Steve Nielsen, reconoció la responsabilidad del equipo en la sanción que condicionó la carrera de Franco Colapinto en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, y remarcó que la penalización no estuvo vinculada a un error del piloto argentino.
En el circuito urbano de Albert Park, en Melbourne, Colapinto finalizó en la 14.ª posición tras cumplir con un severo stop and go impuesto antes de la largada. La sanción alteró por completo la estrategia prevista por la escudería francesa y lo relegó a pelear desde el fondo del pelotón en una prueba donde aspiraba a meterse en la zona de puntos.
El incidente se produjo en la parrilla previa al inicio de la vuelta de formación. Cuando faltaban apenas segundos para que se pusiera en marcha el procedimiento de salida, uno de los mecánicos de Alpine empujó levemente hacia atrás el monoplaza de Colapinto. Aunque el movimiento fue mínimo, el reglamento deportivo de la Fórmula 1 prohíbe cualquier intervención sobre el auto dentro de los 15 segundos previos a esa instancia.
Los comisarios deportivos consideraron que la acción constituía una infracción clara al artículo que regula el trabajo en los autos en la grilla y aplicaron la penalización de stop and go, una de las más duras, que obliga al piloto a entrar a boxes, detenerse por un tiempo determinado y recién después reincorporarse a la competencia.
Nielsen: “Fue un error de procedimiento del equipo”
Tras la carrera, Steve Nielsen se hizo cargo públicamente de lo ocurrido y evitó cualquier señalamiento hacia Colapinto. “Sí, hay una regla. No es nueva, es una regla de larga data que establece que no se puede trabajar en el auto después de los 15 segundos antes del inicio de la vuelta de formación”, explicó ante la prensa internacional.
El dirigente reconoció que Alpine incumplió esa norma por un margen muy ajustado, pero suficiente para que se aplicara la sanción: “Infringimos esa regla por un par de segundos, creo. Fue un error de procedimiento, pero no señalamos a ningún individuo cuando nos va bien y es lo mismo cuando no nos va tan bien. Aprenderemos de esto, lo corregiremos y no volverá a ocurrir”.
En la misma línea, Nielsen defendió el desempeño del corredor de Pilar y dejó en claro que la penalización no estuvo vinculada al manejo del argentino. “Más allá del error de procedimiento que le costó la penalización, no creo que Franco haya cometido errores”, subrayó, llevando tranquilidad al entorno del piloto y a los fanáticos que siguen de cerca su temporada en la máxima categoría.
Impacto en la carrera y próximos desafíos
La sanción obligó a Colapinto a reordenar completamente su estrategia de neumáticos y combustible, y lo dejó sin margen para arriesgar con una táctica alternativa que le permitiera avanzar entre los diez primeros. Aun así, el argentino logró completar la distancia de carrera y sumar kilómetros valiosos en una pista exigente y con condiciones cambiantes.
En Alpine esperan que el episodio funcione como un llamado de atención para ajustar los protocolos de trabajo en la grilla y evitar nuevas penalizaciones evitables. La revisión de los procedimientos internos será clave para que situaciones como la vivida en Melbourne no se repitan en las próximas fechas del calendario.
- La sanción fue producto de una intervención indebida del equipo sobre el auto.
- Colapinto cumplió el stop and go y finalizó 14.º en Albert Park.
- Alpine revisará sus protocolos para evitar errores de procedimiento.
“Aprenderemos de esto, lo corregiremos y no volverá a ocurrir”, afirmó Steve Nielsen al asumir la responsabilidad de Alpine.
Con el respaldo público de la escudería y la confirmación de que la sanción no respondió a una falla propia, Colapinto buscará dejar atrás el tropiezo en Australia y enfocarse en los próximos compromisos de la temporada, con el objetivo de afianzarse dentro de la grilla y acercarse a la zona de puntos.
