Alpine acepta el castigo de la FIA y evita una nueva disputa
NewsITe
La escudería Alpine resolvió no apelar la penalización que la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) impuso al piloto argentino Franco Colapinto tras el Gran Premio de los Países Bajos, en el circuito de Zandvoort. El castigo, derivado de maniobras bajo bandera amarilla, incluyó un drive through, una sanción de 10 segundos y la quita de tres puntos en su superlicencia, un aspecto clave para su futuro dentro de la Fórmula 1.
El fin de semana neerlandés había comenzado de forma prometedora para el oriundo de Pilar. Con una buena largada y algo de fortuna por incidentes ajenos, Colapinto avanzó posiciones rápidamente y se metió en zona de puntos tras el choque que involucró al ídolo local Max Verstappen. Sin embargo, la dirección de carrera entendió que el argentino no respetó debidamente las banderas amarillas en ese contexto y lo obligó a cumplir un paso obligatorio por boxes.
El drive through lo relegó al vigésimo lugar y, aunque Colapinto intentó recuperar terreno con ritmo constante, nunca logró volver a la pelea por los puntos. A la penalización inicial se sumaron 10 segundos adicionales, que en la práctica no modificaron su posición final, ya que había establecido una distancia suficiente sobre su perseguidor directo. La consecuencia más gravosa quedó en el plano reglamentario: la FIA le descontó tres unidades de su superlicencia, el sistema de puntos que habilita a los pilotos a competir en la categoría reina.
Bronca del piloto y mensaje institucional de Alpine
Tras la carrera, el argentino no ocultó su malestar por el criterio de los comisarios. Consideró que la sanción fue “extremadamente dura” para las condiciones en las que se produjo la maniobra y cuestionó la falta de flexibilidad en la aplicación de las normas. Para Colapinto, el castigo terminó por arruinar una competencia en la que tenía serias chances de sumar unidades importantes en su primera temporada completa en la Fórmula 1.
Desde Alpine, el encargado de bajar el tono a la polémica fue Flavio Briatore, asesor del equipo, quien reconoció el golpe deportivo pero respaldó el enfoque de seguridad de la FIA. “La carrera de Franco quedó prácticamente sentenciada desde el principio tras una severa penalización de paso por boxes. Sabemos que es decepcionante para él, pero reconocemos que estas reglas existen por seguridad y debemos aprender de ello”, señaló el dirigente italiano, en una declaración que marcó la línea institucional.
Antecedente en Mónaco y cambio de estrategia
La decisión de Alpine de no recurrir esta vez contrasta con lo ocurrido meses atrás en el Gran Premio de Mónaco, cuando la escudería sí llevó su reclamo hasta las últimas instancias. En aquella ocasión, Pierre Gasly y el propio Colapinto habían sido sancionados por exceder la velocidad permitida en la calle de boxes. El castigo hizo que el francés cayera del tercer al séptimo lugar, lo que motivó una presentación formal del equipo ante la FIA.
A partir de ese pedido de revisión, el organismo internacional terminó retrocediendo y dio lugar a la postura de Alpine, modificando el resultado y devolviéndole a la escudería puntos valiosos en el campeonato. Ese antecedente generó expectativas de que la estructura con base en Enstone volviera a apelar ahora en Zandvoort, algo que finalmente no sucederá.
En el paddock se interpreta que la decisión de no apelar busca evitar una nueva confrontación abierta con la FIA y, al mismo tiempo, enviar un mensaje de alineamiento con las políticas de seguridad, especialmente en situaciones de bandera amarilla. Para Colapinto, la sanción supone un freno en lo numérico, pero también una señal de las exigencias y el nivel de rigor que imperan en la Fórmula 1 moderna, donde cada maniobra es observada al detalle.
“Las reglas son las reglas, pero a veces falta criterio”, había deslizado Colapinto tras el Gran Premio de los Países Bajos, reflejando la tensión permanente entre el espectáculo y la seguridad en la máxima categoría.
Mientras tanto, Alpine y el piloto argentino ya enfocan sus esfuerzos en la próxima cita del calendario, con el objetivo de dejar atrás la polémica y volver a luchar por puntos, en un campeonato que para Colapinto sigue siendo clave en su consolidación como representante argentino en la élite del automovilismo mundial.
