El tráfico aéreo regional crece pese al impacto de la guerra en Medio Oriente
NewsITe
Las aerolíneas latinoamericanas mantuvieron en abril una senda de crecimiento sostenido, con un aumento interanual del 8,9% en la demanda de tráfico de pasajeros, de acuerdo con los últimos datos difundidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El reporte, al que accedió Noticias Argentinas, muestra que la región logró expandirse en un contexto global signado por la volatilidad, la guerra en Medio Oriente y el fuerte encarecimiento del combustible.
En paralelo, la capacidad de asientos ofrecida por las compañías de América Latina se incrementó un 7,2% frente a igual mes del año anterior, mientras que el factor de ocupación alcanzó el 84,6%, es decir, 1,4 puntos porcentuales por encima de abril de 2025. Estos números reflejan una combinación de mayor oferta y mejor aprovechamiento de las butacas disponibles, algo clave para mejorar la rentabilidad de las operaciones.
A nivel global, sin embargo, el panorama es menos favorable. La demanda total medida en kilómetros-pasajero de ingresos (RPK) cayó 3,4% interanual, arrastrada principalmente por el desplome del 46,6% en la demanda de aerolíneas de Oriente Medio, fuertemente golpeadas por la guerra en la región. Excluyendo a ese mercado, la demanda mundial muestra una suba moderada del 1,2%, lo que deja en evidencia el peso de ese conflicto en el mapa aéreo internacional.
Presión por el combustible y tarifas más caras
El director general de IATA, Willie Walsh, advirtió que el escenario para los próximos meses seguirá siendo complejo. Según detalló, el precio del combustible para aviones se “duplicó con creces” en abril, lo que empuja a las compañías a ajustar sus estrategias comerciales y a trasladar parte de ese costo a las tarifas que pagan los pasajeros. Esto ya se traduce en boletos más caros en distintas rutas del mundo.
Walsh subrayó que los datos de programación de vuelos hacia adelante muestran una menor oferta de asientos, señal de que las aerolíneas están recortando frecuencias o postergando expansiones para equilibrar los altos costos del combustible con una demanda que, en varias regiones, se muestra más débil de lo esperado. La consigna, según el ejecutivo, es preservar la sustentabilidad financiera sin perder conectividad clave.
Desglose regional: Asia, Europa y África en alza
El informe de IATA detalla que los RPK internacionales retrocedieron un 5,3% interanual, con una caída de la capacidad del 5,1%. No obstante, al dejar fuera del análisis a Oriente Medio, se observa un incremento del 1,9% en la demanda, con Norteamérica prácticamente estable y el resto de las regiones exhibiendo crecimientos de distinta magnitud.
- En Asia-Pacífico, la demanda subió 3% interanual y el factor de ocupación marcó un récord para abril, con 87,5%, pese a la desaceleración en el corredor Japón-China por tensiones políticas.
- Las aerolíneas europeas mostraron un avance del 0,9% en la demanda, con un fuerte aumento del tráfico directo Europa-Asia, que gana terreno frente a las rutas que antes conectaban vía hubs de Oriente Medio.
- En África, la demanda creció 2,2% con una mejora en el factor de ocupación hasta el 77,9%, lo que revela una progresiva consolidación del mercado regional.
En contraste, las compañías de Oriente Medio sufrieron una baja interanual del 48,1% en la demanda, con un factor de ocupación de apenas 70,1%, 13,1 puntos menos que un año atrás. Aunque el ritmo de caída se moderó levemente tras la entrada en vigor de un frágil alto el fuego en Irán, el tráfico continúa muy por debajo de los niveles previos al conflicto.
Mercados domésticos y perspectivas para la región
En los mercados nacionales, el volumen de pasajeros-kilómetro transportados se mantuvo prácticamente sin cambios respecto de abril de 2025. El crecimiento observado en Brasil, China y Japón fue compensado por retrocesos en Australia, India y Estados Unidos. En la mayoría de los principales mercados internos hubo descensos en los factores de ocupación, con la excepción de China y Japón, donde se registraron mejores niveles de uso de la capacidad disponible.
“La situación del transporte aéreo sigue siendo muy volátil. El precio del combustible para aviones se duplicó con creces en abril, lo que está provocando un aumento de las tarifas aéreas”, remarcó Willie Walsh, director general de IATA.
Para América Latina, el escenario combina oportunidades y desafíos. El sólido incremento de la demanda en abril confirma una recuperación que ya supera el promedio global, impulsada por el turismo, los viajes corporativos y una mayor integración intrarregional. Sin embargo, el impacto del combustible caro y la fragilidad del contexto internacional obligan a las aerolíneas a afinar sus estrategias de rutas, optimizar flotas y reforzar la eficiencia operativa para sostener el crecimiento sin comprometer su salud financiera.
