El consorcio reafirma su plan para la Vía Navegable Troncal
NewsITe
El consorcio integrado por la compañía belga Jan De Nul NV y la firma argentina Servimagnus SA ratificó formalmente los ejes centrales de su propuesta para quedarse con la concesión de la Vía Navegable Troncal, conocida popularmente como la Hidrovía, en el marco de la licitación impulsada por el Gobierno nacional.
Según indicaron a través de un comunicado, el proyecto técnico presentado apunta a garantizar un estándar internacional de seguridad operativa, eficiencia en el tránsito fluvial y resguardo de la infraestructura crítica asociada al comercio exterior argentino. La Hidrovía es la principal vía de salida de las exportaciones agroindustriales y de gran parte de la producción del país, por lo que su administración es considerada estratégica para la economía.
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La propuesta, explicaron las empresas, se elaboró bajo criterios de interoperabilidad tecnológica y altos niveles de protección frente a eventuales ciberataques o fallas en los sistemas de navegación. En ese sentido, remarcaron que se trata de un diseño alineado con prácticas utilizadas en los corredores fluviales más importantes del mundo.
Uno de los puntos centrales del planteo es la elección de proveedores y soluciones tecnológicas. El consorcio subrayó que su oferta se apoya en equipamiento y sistemas desarrollados por compañías occidentales y firmas especializadas del sector, “priorizando principalmente soluciones provenientes de los Estados Unidos”. Con esto busca enviar una señal de previsibilidad y evitar controversias geopolíticas en un área considerada sensible.
En el mismo sentido, Jan De Nul y Servimagnus aclararon que la estructura societaria prevista para la futura concesionaria, así como el esquema de financiamiento, no contempla la participación de empresas chinas, ni el uso de financiamiento soberano extranjero, ni ningún tipo de injerencia estatal externa en la operación diaria de la concesión. De esta forma, el consorcio procura despejar dudas respecto de eventuales condicionamientos externos en una traza clave para la salida de buques.
Un sistema de monitoreo con foco en la soberanía tecnológica
Entre los elementos distintivos de la propuesta se destaca la incorporación de un sistema de monitoreo y gestión denominado SiMon. Este desarrollo se basa en soluciones “Cloud Native” y se apoya en estándares actuales de ciberseguridad, administración de datos y control del tráfico fluvial. A través de esta plataforma, se busca lograr un seguimiento en tiempo real de la navegación, del estado de los canales y de la operación general de la Hidrovía.
Además, el consorcio ofreció la transferencia del código fuente de SiMon a la Autoridad de Aplicación que defina el Estado nacional. Esta cesión, remarcan, permitiría auditorías permanentes, reducir la dependencia de proveedores únicos y fortalecer la soberanía tecnológica argentina sobre la información que se genera en la Vía Navegable Troncal.
Trayectoria y presencia en puertos argentinos
Jan De Nul recordó que cuenta con una extensa trayectoria internacional en obras de dragado, balizamiento y mantenimiento de vías navegables en distintos continentes. En el caso de la Argentina, la compañía opera desde hace más de tres décadas en la Hidrovía y en diversos puertos del país, donde ha llevado adelante trabajos de profundización y mantenimiento de canales.
- Más de 30 años de presencia en la Vía Navegable Troncal.
- Experiencia en grandes proyectos de infraestructura portuaria a nivel global.
- Participación en tareas de dragado en los principales puertos argentinos.
Por su parte, Servimagnus aporta conocimiento del mercado local, capacidades operativas en territorio argentino y una red de proveedores y profesionales especializados en servicios vinculados a la logística fluvial y portuaria.
“Reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo y la modernización de la infraestructura estratégica de la Argentina, en particular de la Vía Navegable Troncal, clave para la competitividad del país en el comercio internacional”, expresaron desde el consorcio.
Con la ratificación de estos lineamientos, el consorcio Jan De Nul–Servimagnus busca consolidar su posición en la licitación de la Hidrovía, un proceso que será seguido de cerca por gobiernos provinciales, exportadores, navieras y otros actores del complejo agroindustrial, atentos al impacto que tendrá la futura concesión sobre los costos logísticos y la competitividad argentina en los próximos años.
