Reclamos por el grave deterioro de la Ruta 3
NewsITe
La Ruta Nacional 3, único corredor vial que une Buenos Aires con el extremo sur del país y llega hasta Bahía Lapataia, en Tierra del Fuego, volvió a quedar en el centro de la polémica por el fuerte deterioro que presenta en distintos tramos bonaerenses. Conductores y vecinos advierten que el mal estado de la calzada se traduce en un incremento de la siniestralidad y en un riesgo permanente para quienes transitan la traza.
En los últimos meses se multiplicaron en redes sociales las fotos y videos que muestran pozos profundos, deformaciones del pavimento y banquinas descalzadas. Los reclamos se concentran especialmente en los segmentos que unen Cañuelas, San Miguel del Monte, Las Flores, Azul y Cacharí, todos ellos parte de un corredor clave para el transporte de pasajeros, turismo y carga pesada hacia la Patagonia.
Automovilistas consultados señalan que circular de noche o en jornadas de lluvia se vuelve especialmente peligroso, ya que muchos baches no se advierten a tiempo. Un usuario describió el panorama entre Cacharí y Las Flores como un “desastre” y compartió imágenes donde se observan roturas extensas del asfalto en una de las secciones más transitadas de la ruta.
Los tramos más afectados y los reclamos vecinales
Entre los sectores señalados como más complicados aparecen los que van de Cañuelas a Azul y de Azul a Cacharí, donde se describen baches de gran tamaño, hundimientos y parches precarios. También arrastra una vieja deuda de obras el tramo San Miguel del Monte-Gorchs, para el cual se impulsaron en reiteradas oportunidades proyectos de transformación en autovía con el objetivo de reducir choques frontales y mejorar la seguridad vial.
En el sur bonaerense, conductores apuntan contra el trayecto que une Coronel Dorrego con Bahía Blanca, donde el alto tránsito de camiones agrícolas y de carga pesada acelera el desgaste del pavimento. Ya en el extremo austral del país, también se registraron reclamos por problemas de mantenimiento cerca del Paso Fronterizo San Sebastián, en Tierra del Fuego, otro punto neurálgico de la Ruta 3.
La preocupación no es nueva. En septiembre de 2025, el intendente de Azul, Nelson Sombra, presentó una medida cautelar ante la Justicia Federal para exigir que el Gobierno nacional retomara de manera urgente las tareas de bacheo y conservación. En esa presentación, el jefe comunal advirtió sobre la “alta siniestralidad” del corredor y alertó que el deterioro de la calzada constituye un riesgo concreto para automovilistas y transportistas.
Una vía estratégica hacia la Patagonia y el Fin del Mundo
La Ruta Nacional 3 es una de las arterias más extensas e importantes del país: nace en el Gran Buenos Aires y recorre la provincia hasta adentrarse en la Patagonia, atravesando Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, hasta finalizar en Bahía Lapataia, en pleno Parque Nacional Tierra del Fuego. Su rol es central para el transporte de producción agropecuaria, la circulación de turistas y el abastecimiento de las ciudades del sur.
- Concentra un elevado tránsito de camiones y colectivos de larga distancia.
- Es la única vía terrestre que conecta el continente con la isla de Tierra del Fuego.
- Resulta clave para el desarrollo turístico de destinos como la costa bonaerense y la Patagonia austral.
Vecinos autoconvocados de Azul, Olavarría, Las Flores y otros distritos vienen realizando desde 2025 marchas y cortes parciales para reclamar obras de bacheo, repavimentación y mayor presencia del Estado en el mantenimiento de la Ruta 3.
Mientras tanto, los usuarios insisten en la necesidad de señalizar mejor los tramos dañados y de avanzar con un plan integral de intervención que priorice los sectores críticos. Hasta que lleguen soluciones de fondo, la recomendación de los especialistas es extremar las medidas de precaución, moderar la velocidad y mantener una mayor distancia con otros vehículos al circular por la Ruta 3.
