La CATT se declara en alerta y movilización por la crisis del transporte
NewsITe
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) anunció que se declaró en estado de “alerta y movilización” ante lo que define como una “crisis profunda” del sistema de transporte en todo el país, a partir de las políticas impulsadas por el Gobierno nacional. El pronunciamiento se produjo en una conferencia de prensa realizada en la sede de la entidad, en la Ciudad de Buenos Aires, encabezada por su titular, Juan Carlos Schmid.
Los gremios que integran la CATT advirtieron que los fuertes aumentos en las tarifas de transporte, la desregulación del sector y la paralización de la obra pública están impactando de lleno en los trabajadores y en los usuarios en general, que “pagan más, viajan peor y ven afectada su calidad de vida”. También denunciaron una avanzada sobre los derechos laborales, con criminalización de la protesta y judicialización de los conflictos sindicales.
Schmid remarcó que la organización se prepara “para ver qué tipo de acción vamos a desarrollar”, en coordinación con la Confederación General del Trabajo (CGT). “Siempre hemos acompañado lo que dispone la CGT y la CATT se ha sumado en cada una de las medidas que la central madre ha lanzado, con todo su compromiso”, sostuvo el dirigente, dejando abierta la posibilidad de nuevas medidas de fuerza si no hay respuestas oficiales.
Críticas a la gestión nacional y advertencia por la falta de inversión
En un documento leído durante la conferencia, la Confederación cuestionó con dureza la gestión del presidente Javier Milei en materia de transporte. Según señalaron, la combinación de desregulación, freno a la obra pública y ausencia de una política integral, sumada al impacto internacional en el precio de los combustibles, aceleró el deterioro de los servicios y de las condiciones de trabajo en todo el sector.
Los sindicatos reunidos en la CATT alertaron además sobre el estado de la infraestructura vial y ferroviaria, la falta de mantenimiento y de controles adecuados, así como la postergación de inversiones estratégicas. “La falta de inversión se cuenta en vidas”, subrayaron, al referirse al incremento de la inseguridad vial y de los accidentes en rutas nacionales que, según remarcaron, hoy se encuentran sin obras ni fiscalización suficiente.
Tarifas en alza, salarios en retroceso y reclamo por la planificación
Respecto de los aumentos tarifarios, desde la central gremial señalaron que el boleto de transporte se convirtió “en un gasto fijo que compite con el resto de la canasta familiar”, de modo tal que “cada aumento implica una reducción directa del ingreso disponible de las familias trabajadoras”. En ese marco, advirtieron que el sector asalariado es el más perjudicado por el encarecimiento de los traslados cotidianos en un contexto de alta inflación.
- Cuestionamiento a la desregulación y a la eliminación del Ministerio de Transporte.
- Denuncia por el deterioro de la infraestructura y la caída de la calidad del servicio.
- Preocupación por el impacto de las tarifas en el bolsillo de los trabajadores.
- Rechazo a proyectos para desregular la Ley de Cabotaje Nacional.
La CATT también rechazó los proyectos orientados a flexibilizar la Ley de Cabotaje, al considerar que abren la puerta al ingreso de buques con bandera y tripulación extranjera, lo que –según indicaron– pone en riesgo la soberanía marítima y fluvial de la Argentina y afecta directamente al empleo nacional en la marina mercante.
“El transporte no funciona por partes aisladas: es una red que requiere coordinar tarifas, infraestructura, frecuencias, parque automotor y modos. Sin esa conducción, el sistema se desordena y se deteriora, como ya está ocurriendo”, advirtió la CATT en su pronunciamiento.
En la misma línea, la entidad gremial cuestionó la eliminación del Ministerio de Transporte y sostuvo que el sector quedó “sin conducción, sin planificación y sin interlocutor” claro ante el Estado. En la conferencia acompañaron a Schmid dirigentes como Javier López (SEAMARA), Rubén Fernández (UPSA), Omar Pérez (Camioneros), Graciela Aleñá (Trabajadores Viales), Marcelo Pariente (ASIMM) y Horacio Calculli (Aeronavegantes), entre otros. La CATT dejó planteado que, de no haber cambios de rumbo, profundizará su plan de acción en defensa del sistema de transporte y de los trabajadores del sector.
