Milei resaltó en redes el apoyo a su plan de rutas nacionales
NewsITe
El presidente Javier Milei volvió a utilizar sus redes sociales para enviar una señal política en torno a su plan de infraestructura vial. En esta ocasión, reaccionó con un repost en X (ex Twitter) a un mensaje de la senadora nacional de La Libertad Avanza por Neuquén, Nadia Judith Márquez, quien elogió el esquema de concesiones para el mantenimiento de rutas nacionales.
La legisladora publicó en su cuenta: “Lo que promete Milei, se cumple”, frase que el mandatario decidió amplificar al compartirla con sus seguidores. Si bien el Presidente no sumó palabras propias, el gesto fue leído como una ratificación de su respaldo al modelo de participación privada en el sistema de rutas, en un contexto de fuertes restricciones fiscales y recorte del gasto público.
El eje del mensaje de Márquez fue la llamada Red Federal de Concesiones, un esquema que apunta a que empresas privadas se hagan cargo del mantenimiento de corredores viales considerados estratégicos. Según detalló la senadora, “con la Red Federal de Concesiones, 1.870 km de rutas claves en los tramos Sur y Pampa recibirán mantenimiento mediante inversión privada”, sin recurrir a fondos del Tesoro nacional.
Qué dijo la senadora oficialista sobre las rutas
En su publicación, la representante neuquina destacó la aprobación de pliegos para avanzar con la concesión de las principales trazas incluidas en los tramos Sur Atlántico – Acceso Sur y Pampa. “Sin recurrir a fondos del Estado, garantizamos caminos seguros y una gestión responsable de los recursos”, afirmó Márquez, alineada con el discurso de equilibrio fiscal que impulsa la Casa Rosada.
La senadora remarcó que el objetivo oficial es sostener el estado de las rutas nacionales más transitadas, mejorar la seguridad vial y optimizar el uso de recursos a través de contratos de largo plazo con el sector privado. En paralelo, el Gobierno busca reducir al mínimo la inversión directa del Estado en obras nuevas, priorizando el mantenimiento y la reconstrucción de corredores ya existentes.
Cuáles son los tramos incluidos en el esquema
Dentro de la Red Federal de Concesiones se destacan dos corredores centrales para la circulación de personas y cargas: el Tramo Sur Atlántico – Acceso Sur y el Tramo Pampa. Se trata de rutas que vinculan el Área Metropolitana de Buenos Aires con el interior bonaerense y con provincias clave de la región pampeana.
- Tramo Sur Atlántico – Acceso Sur: suma 1.325,17 kilómetros. Incluye la Ruta Nacional 3 desde el Gran Buenos Aires hacia el sur de la provincia, la Ruta Nacional 205, la Ruta Nacional 226 y accesos considerados críticos como la Autopista Ricchieri, la Autopista Ezeiza–Cañuelas y la Autopista Jorge Newbery.
- Tramo Pampa: comprende 546,65 kilómetros. Corresponde a la Ruta Nacional 5 desde el kilómetro 65, a la altura de Luján (provincia de Buenos Aires), hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en las cercanías de Santa Rosa, provincia de La Pampa.
“Sin recurrir a fondos del Estado, garantizamos caminos seguros y una gestión responsable de los recursos”, sostuvo la senadora Nadia Judith Márquez al respaldar el esquema de concesiones.
El respaldo público de Milei al mensaje de Márquez se inserta en la estrategia del Gobierno de mostrar avances en infraestructura sin aumentar el gasto público. A la vez, reabre el debate sobre el rol del Estado y de los privados en la administración de las rutas nacionales, en un país donde la red vial resulta clave para el transporte de granos, productos industriales y el movimiento diario de millones de personas.
