Emirates podrá operar cabotaje de carga en Argentina
NewsITe
El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su política de cielos abiertos al autorizar a Emirates Sucursal Argentina a ampliar de manera significativa sus operaciones de carga aérea en el país, incluida la posibilidad de realizar vuelos internos de cabotaje como parte de sus rutas internacionales.
La medida quedó oficializada a través de la Disposición 3/2026 de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. La resolución se apoya en el Acuerdo sobre Servicios Aéreos firmado en 2013 con los Emiratos Árabes Unidos y en el Memorándum de Entendimiento de Cielos Abiertos rubricado en febrero de 2025 en Abu Dhabi, que ampliaron de manera sustancial los derechos de tráfico entre ambos países.
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En ese marco, Emirates fue autorizada a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de carga exclusiva con derechos que abarcan desde la tercera hasta la novena libertad del aire. Este último punto, poco habitual en el mercado argentino, le permite operar tramos puramente internos en el país vinculados a sus servicios internacionales, configurando un cambio de peso en la regulación aerocomercial.
Un giro en la política aerocomercial argentina
La decisión se alinea con el Decreto 599/2024, que formalizó la política de desregulación y cielos abiertos impulsada por la administración nacional con el objetivo de aumentar la conectividad, fomentar la competencia y atraer nuevas aerolíneas. Según la Disposición 3/2026, la operatoria requerida por Emirates se ajusta plenamente al marco bilateral vigente y a la normativa interna.
Previo a la firma, tanto la Dirección Nacional de Transporte Aéreo como la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitieron dictámenes favorables, certificando que la compañía cumplió con los requisitos legales, técnicos y administrativos exigidos. En el sector se interpreta esta habilitación como un mensaje claro de apertura del mercado argentino a grandes jugadores globales en el segmento de carga.
Novena libertad del aire y debate sobre el impacto local
La concesión de derechos de novena libertad del aire es uno de los elementos más novedosos de la medida. En la práctica, habilita a la aerolínea a realizar transporte de carga entre dos puntos dentro del territorio argentino en el marco de una operación internacional. Históricamente, este tipo de permisos se mantuvo acotado para preservar la participación de operadores locales en el cabotaje.
Especialistas consultados por el sector advierten que el esquema abre la puerta a una competencia más intensa en un mercado de carga que viene creciendo de la mano del comercio exterior y el e-commerce. Mientras el Gobierno destaca las ventajas en términos de eficiencia y tarifas, persisten interrogantes respecto de cómo impactará la presencia de Emirates en las aerolíneas y operadores logísticos argentinos, especialmente las que atienden nichos regionales.
Oportunidades logísticas para pymes y economías regionales
Desde la Secretaría de Transporte subrayan que el desembarco ampliado de Emirates SkyCargo —la división de carga del grupo— puede traducirse en mayores oportunidades para las pequeñas y medianas empresas exportadoras. La compañía opera una de las flotas de aeronaves de carga pura más grandes del mundo, con capacidad para transportar grandes volúmenes, mercaderías de alto valor y productos que requieren condiciones especiales de conservación.
- Mayor frecuencia de vuelos y opciones de conexión con hubs globales.
- Mejores tiempos de tránsito hacia mercados clave de Europa, Asia y Medio Oriente.
- Mayor capacidad para cargas especiales, como productos farmacéuticos y alimentos frescos.
- Posible reducción de costos logísticos por tonelada transportada.
Los sectores que podrían verse más beneficiados incluyen exportadores de alimentos perecederos, carne enfriada, frutas finas, flores, productos farmacéuticos, manufacturas de alto valor agregado y cargas que requieren estrictos estándares de seguridad o cadena de frío. Para muchas pymes, el acceso a una red global como la de Emirates puede significar la posibilidad de llegar a nuevos mercados o consolidar destinos donde hoy operan con limitaciones logísticas.
Un paso más en la consolidación de la conectividad aérea
La autorización a Emirates se inscribe en una estrategia oficial más amplia para consolidar la conectividad aérea del país, tanto en pasajeros como en cargas. Desde el Gobierno destacan que en los últimos meses se registraron récords de tráfico en ambos segmentos, impulsados por la apertura de nuevas rutas, el ingreso de aerolíneas extranjeras y la expansión de servicios existentes.
La Disposición 3/2026 marca un punto de inflexión en la política de carga aérea argentina, al combinar un marco de cielos abiertos con la presencia de uno de los principales operadores logísticos globales.
En el corto plazo, la atención del mercado estará puesta en cómo Emirates instrumentará la nueva habilitación: qué ciudades argentinas incorporará a sus rutas de carga, qué frecuencias ofrecerá y cómo integrará los tramos de cabotaje a su red internacional. A mediano plazo, la medida podría convertirse en un antecedente para futuras negociaciones con otras aerolíneas y para una eventual redefinición del esquema regulatorio del sector, en un equilibrio delicado entre apertura, inversión y protección del entramado productivo local.
