Miércoles complicado para usuarios de colectivos en el AMBA
NewsITe
Miles de usuarios del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar este miércoles un panorama complejo: más de un centenar de líneas de colectivos circularán con frecuencias reducidas, pese a que el Gobierno nacional confirmó el depósito de una parte de los subsidios adeudados a las empresas.
Desde el sector empresario reconocen que el reciente pago parcial trajo algo de alivio financiero, pero advierten que la situación de fondo sigue sin resolverse y que el sistema continúa “condicionado” por la falta de recursos. Esto se traduce en menos unidades en la calle, mayores tiempos de espera y servicios saturados en horarios pico.
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La reducción de la circulación, que ronda el 30% según estimaciones oficiales, impacta principalmente en las líneas que operan en el AMBA. Los usuarios deben prever demoras adicionales y posibles dificultades para abordar las unidades, especialmente en corredores de alta demanda y en combinaciones con trenes y subtes.
Qué líneas funcionarán con servicio limitado
Para este miércoles se confirmó que una extensa nómina de líneas trabajará con frecuencias por debajo de lo habitual. Entre otras, se verán afectadas las siguientes:
- 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80
- 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130
- 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172
- 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197
Se espera que las demoras se sientan con mayor fuerza en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires, cabeceras de línea, centros de transbordo y paradas estratégicas en avenidas troncales.
Subsidios, deuda y cruce entre Gobierno y empresas
La Secretaría de Transporte informó que este miércoles se acreditarán los subsidios nacionales correspondientes, en el cuarto día hábil del mes, y remarcó que la restitución total de los servicios depende de la decisión empresaria. Desde la cartera señalaron que se está “haciendo lo que hay que hacer: pagar y reunirse” con las cámaras para encauzar el conflicto.
Sin embargo, los dueños de las compañías sostienen que el monto depositado no alcanza para cubrir la deuda acumulada ni el incremento de costos operativos, en particular por el fuerte aumento del combustible. El titular del grupo Dota, Marcelo Pasciuto, afirmó que “el sistema de transporte está colapsado” y denunció una “falta de gestión” tanto de la Nación como de la Provincia de Buenos Aires en el manejo de las partidas presupuestarias.
“Nos van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. No llegan a cumplir lo atrasado y a eso hay que sumarle la diferencia de costo y el aumento del combustible”, advirtió Pasciuto, al explicar por qué las empresas mantendrán la reducción de frecuencias.
El empresario detalló que el sector arrastra deudas desde el último cuatrimestre de 2025, además de montos correspondientes a febrero, marzo y adelantos de abril. Ante la falta de fondos, las compañías plantean que las alternativas son tomar descubiertos bancarios a costos elevados o apelar a la buena voluntad de los choferes para que sigan trabajando aun con sueldos pendientes de acreditación.
En contraste, Pasciuto indicó que en la Ciudad de Buenos Aires los servicios funcionan al “100%” con los costos reconocidos, gracias a un esquema de subsidios propio. Mientras tanto, los pasajeros del AMBA deberán organizarse con mayor previsión y paciencia hasta que las negociaciones permitan normalizar el servicio.
