Miércoles con menos colectivos y más demoras en el AMBA
NewsITe
Miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar este miércoles un servicio de colectivos reducido, pese a que el Gobierno nacional avanzó con el pago parcial de los subsidios al sector. Las empresas mantendrán la decisión de recortar frecuencias y advierten que el conflicto financiero de fondo aún no fue resuelto.
Desde las cámaras empresarias señalan que la falta de financiamiento y el atraso en los pagos de subsidios condicionan la operación diaria. La consecuencia directa es menos unidades en la calle, mayores tiempos de espera y paradas colmadas en los principales corredores del transporte público.
Qué líneas tendrán servicio limitado este miércoles
Según informaron las compañías, una extensa nómina de líneas prestará servicio con frecuencias menores a las habituales. Entre ellas se encuentran las líneas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
El impacto se sentirá con fuerza en los horarios pico de la mañana y la tarde, cuando se concentran los viajes laborales y estudiantiles. En muchas de estas líneas ya se registraron este martes demoras superiores a las habituales y, de repetirse el esquema, se prevén complicaciones en los accesos y principales avenidas del Gran Buenos Aires y la Ciudad.
Subsidios, deuda y una negociación abierta
Desde la Secretaría de Transporte informaron que este miércoles se efectivizará la transferencia de los subsidios correspondientes a la Nación. El Gobierno remarca que se cumple con el pago en el cuarto día hábil del mes y reclama a las empresas que normalicen el servicio y dejen sin efecto las amenazas de paro.
Sin embargo, el sector empresario sostiene que lo que se depositará apenas cubre una parte de lo adeudado. Marcelo Pasciuto, titular del grupo Dota, aseguró que el sistema está «colapsado» y que la deuda se arrastra desde el último cuatrimestre de 2025, con montos pendientes de febrero, marzo y adelantos de abril. A esto se le suma el incremento de costos, en particular el combustible, cuyo litro llegó a $2150 en febrero y registró subas muy fuertes en pocas semanas.
El cuadro se complejizó, según explican las compañías, desde que el esquema de subsidios se dividió en tres jurisdicciones –Nación, provincia de Buenos Aires y Ciudad–, lo que derivó en descoordinación de pagos y dificultades para afrontar salarios y gastos operativos. En la Ciudad de Buenos Aires, en cambio, las líneas bajo su órbita están funcionando con normalidad, con los costos reconocidos en su totalidad.
“Seguiremos con la baja frecuencia hasta que se gire todo lo adeudado”, advirtió Marcelo Pasciuto, del grupo Dota, al describir el estado crítico del sistema de colectivos.
Mientras el Gobierno y las cámaras del transporte se preparan para una nueva reunión, prevista para este jueves, los usuarios siguen siendo el eslabón más afectado: dependen de un cronograma inestable, con menos colectivos y más tiempo de espera, en un servicio esencial para la movilidad cotidiana del AMBA.
