Servicio de colectivos reducido en el AMBA este miércoles
NewsITe
Miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar demoras y mayores tiempos de espera este miércoles por la continuidad de un esquema de servicio reducido en decenas de líneas de colectivos, pese al reciente pago parcial de subsidios por parte del Gobierno nacional.
Desde las cámaras empresarias del sector advirtieron que la situación financiera del transporte automotor sigue siendo crítica y que los fondos acreditados no alcanzan para saldar la deuda acumulada ni para cubrir el aumento de los costos operativos, en especial el combustible y los salarios.
Qué líneas funcionarán con menos frecuencia
Las empresas ratificaron que mantendrán una menor frecuencia respecto de la habitual, lo que impactará en los recorridos clave del AMBA. Entre las líneas alcanzadas por el recorte de servicios se encuentran, entre otras, las siguientes:
- 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80
- 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130
- 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169
- 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197
La reducción de frecuencias se ubica en torno al 30%, según estimaciones del sector, por lo que los pasajeros podrían encontrar mayores demoras en horas pico y ómnibus más llenos en los principales corredores de la Ciudad y el conurbano bonaerense.
Subsidios, deuda y tensión con el Gobierno
La Secretaría de Transporte confirmó que este miércoles se realizarán las transferencias correspondientes a los subsidios nacionales, en el cuarto día hábil del mes. Desde la cartera remarcaron que el pago cumple con los plazos previstos y que ahora queda en manos de las empresas normalizar los servicios y dejar sin efecto las amenazas de nuevas medidas de fuerza.
Sin embargo, las compañías insisten en que los montos acreditados resultan insuficientes. Marcelo Pasciuto, titular del grupo Dota, afirmó que el sistema de transporte “está colapsado” y denunció una pesada deuda acumulada: parte del último cuatrimestre de 2025, además de saldos impagos de febrero y marzo, y adelantos de abril que aún no se acreditaron.
“El sistema de transporte está colapsado. Nos depositan solo una parte de lo que se debe y no alcanza para cubrir lo atrasado, ni la suba de costos ni el aumento del combustible”, advirtió Pasciuto.
Según el empresario, en las líneas de jurisdicción nacional el Estado adeuda unos 19,5 millones de pesos por unidad y solo se estarían depositando alrededor de 9 millones por colectivo. A ello se suma el fuerte incremento del combustible, que en febrero trepó a unos $2.150 por litro y registró una suba cercana a los 700 pesos en apenas dos semanas, además de problemas de suministro por parte de algunas petroleras.
Un esquema fragmentado y opciones limitadas
Pasciuto también cuestionó la división del sistema de subsidios en tres jurisdicciones –Nación, Provincia y Ciudad–, vigente desde septiembre de 2024, a la que responsabilizó por la “total desarticulación” en los pagos. Mientras la Ciudad de Buenos Aires reconocería el 100% de los costos y mantiene sus servicios con normalidad, las empresas que operan en el ámbito nacional y provincial aseguran seguir sin certezas sobre el flujo de fondos.
En este contexto, las alternativas que manejan las compañías para garantizar los servicios son acotadas: recurrir a descubiertos bancarios con costos financieros muy altos o pedir a los choferes que continúen trabajando aun con demoras en el cobro de sus salarios, algo que también tensiona el vínculo con los sindicatos.
Con la reunión prevista entre autoridades de Transporte y cámaras empresarias, el Gobierno buscará descomprimir el conflicto. Mientras tanto, los usuarios del AMBA deberán organizar sus viajes previendo demoras, reprogramaciones y menor oferta de colectivos en gran parte de la red.
