Siguen las restricciones en el transporte público del AMBA
NewsITe
Este miércoles, miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar demoras y largas esperas en las paradas de colectivos. Pese a que el Gobierno nacional confirmó el pago parcial de los subsidios al sector, una amplia cantidad de líneas continuará funcionando con frecuencias reducidas y menos unidades en la calle.
Desde las cámaras empresarias advirtieron que el giro de fondos anunciado representa apenas una parte de la deuda acumulada y que el sistema de transporte sigue “colapsado” por la falta de financiamiento. Por este motivo, las compañías mantienen el recorte de servicios, estimado en torno al 30% de la circulación habitual en el AMBA.
Qué líneas de colectivos funcionarán con menos frecuencia
La reducción del servicio alcanzará a una extensa nómina de líneas urbanas y suburbanas. Entre otras, se verán afectadas las siguientes: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
En la práctica, los usuarios podrían notar mayores tiempos de espera, colectivos más llenos y dificultades para combinar con otros medios de transporte en horarios pico. Las paradas clave de accesos al centro porteño y a zonas laborales del conurbano serán las más congestionadas.
Subsidios, deudas y una negociación al límite
Desde la Secretaría de Transporte confirmaron que este miércoles se realizarán las transferencias de los subsidios nacionales a las empresas, en el cuarto día hábil del mes. Sin embargo, el sector empresario sostiene que el monto que ingresará no alcanza para cubrir la deuda acumulada ni el incremento de costos, en particular por el fuerte aumento del combustible.
- Empresarios denuncian deudas que abarcan el último cuatrimestre de 2025, además de febrero y marzo, más un adelanto de abril.
- Reclaman también el impacto de la suba del gasoil, que según el sector trepó a unos $2.150 por litro y se encareció en apenas días.
Marcelo Pasciuto, titular de la empresa Dota, sostuvo que “el sistema de transporte está colapsado” y advirtió que muchas compañías dependen de créditos bancarios muy costosos o de la colaboración de los choferes para poder sostener los servicios mientras esperan que se acrediten los fondos.
“A mí me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. No llegan a cumplir lo atrasado y a eso hay que sumarle el aumento del combustible”, planteó Pasciuto al describir la fragilidad financiera del sistema.
En este escenario, la Secretaría de Transporte convocó a las cámaras a una reunión este jueves a las 11 para intentar desactivar la tensión y avanzar en una salida que normalice las frecuencias. Mientras tanto, la recomendación para los pasajeros del AMBA es prever mayores demoras, anticipar sus viajes y, de ser posible, contemplar alternativas de movilidad hasta que se estabilice la prestación del servicio.
