Advertencia oficial a Colapinto tras maniobra con Verstappen
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió una advertencia formal al piloto argentino Franco Colapinto por una maniobra que involucró al tricampeón mundial Max Verstappen durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, disputada en el tradicional circuito de Suzuka.
El episodio se produjo a poco de comenzada la tanda, cuando Colapinto, al mando de un Alpine, realizaba movimientos en zigzag para poner en temperatura los neumáticos en la zona previa a la mítica curva 130R, uno de los sectores más veloces y exigentes del trazado japonés. En ese instante apareció Verstappen con su Red Bull en vuelta rápida y se encontró de lleno con el auto del argentino, lo que arruinó su registro y generó una inmediata queja por radio del neerlandés hacia su equipo.
Tras el incidente, los comisarios deportivos analizaron las cámaras on board, los datos de telemetría y las comunicaciones por radio. De acuerdo con la información difundida, concluyeron que Colapinto entorpeció la vuelta lanzada de Verstappen, aunque consideraron que la maniobra no tuvo intención deliberada de bloqueo ni puso en riesgo la seguridad de manera grave, por lo que aplicaron la sanción más leve disponible: una advertencia formal.
Investigación de la FIA y marco reglamentario
La dirección de carrera citó a declarar a los dos pilotos y a un representante de la escudería Alpine a las 16:30, hora local, para clarificar lo ocurrido. El caso se evaluó bajo el Artículo B4.1.1 del Reglamento Deportivo, que prohíbe detenerse o dificultar innecesariamente a otros competidores durante los períodos cronometrados, una infracción que, en situaciones más graves, suele derivar en penalizaciones de puestos en la grilla de largada.
En este contexto, la FIA buscó enviar una señal de advertencia, pero sin alterar el desarrollo deportivo del fin de semana en Suzuka. La advertencia queda asentada en el historial del piloto y puede ser considerada en futuras evaluaciones si se repiten maniobras similares. Para Colapinto, que continúa afianzándose en la máxima categoría del automovilismo internacional, el llamado de atención implica ajustar aún más la gestión del tráfico en circuitos veloces y en fases críticas de simulación de clasificación.
- La maniobra ocurrió a los ocho minutos de la segunda práctica libre.
- Verstappen se quejó por radio al considerar arruinada su vuelta rápida.
- La advertencia es la sanción más leve prevista por el reglamento.
- El episodio no derivó en penalización en la grilla para el argentino.
“Los pilotos deben asegurarse de no obstaculizar innecesariamente a otros autos durante las vueltas cronometradas”, establece el Artículo B4.1.1 del Reglamento Deportivo.
Con el incidente ya saldado en términos reglamentarios, el foco vuelve a ponerse en la actividad en pista, donde tanto Colapinto como Verstappen buscarán consolidar su rendimiento de cara a la clasificación y a la carrera del Gran Premio de Japón en Suzuka.
