Caputo y Adorni celebran el superávit récord de Aerolíneas
NewsITe
Aerolíneas Argentinas cerró el ejercicio 2025 con un resultado que fue rápidamente capitalizado por el Gobierno nacional. El ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, y el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, destacaron en la red social X el superávit operativo de la compañía y, sobre todo, el hecho de que por primera vez desde su reestatización en 2008 no requirió aportes del Tesoro.
De acuerdo con el balance difundido por la línea de bandera, Aerolíneas alcanzó en 2025 un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, prácticamente el doble de lo obtenido en 2024. Además, la empresa remarcó que se trata del segundo año consecutivo con números en terreno positivo, lo que marca un quiebre respecto del esquema de déficit crónico que predominó en la última década y media.
Caputo celebró el resultado y subrayó que Aerolíneas “cerró 2025 con un superávit operativo de 112,7 millones de dólares y cero transferencias del Estado”. El funcionario también puso el foco en la reducción del endeudamiento: según precisó, la deuda de la compañía bajó de 342 millones de dólares en diciembre de 2023 a 207 millones en la actualidad.
En paralelo, el titular del Palacio de Hacienda destacó que el saneamiento financiero permite avanzar con un plan de modernización de la flota. Según lo informado, Aerolíneas prevé incorporar 18 aeronaves nuevas, en línea con una estrategia de optimización de rutas y eficiencia operativa que la conducción de la empresa considera clave para sostener los resultados obtenidos.
Reducción de deuda y cambio de modelo
Desde Casa Rosada remarcaron que, entre 2008 y 2023, la compañía demandó más de 8.000 millones de dólares en transferencias directas del Estado. En ese marco, Caputo felicitó públicamente al presidente de Aerolíneas, Fabián Lombardo, al directorio y al personal por el “esfuerzo y el gran trabajo realizado”, al considerar que se trata de una muestra del rumbo que el Gobierno busca imprimir en las empresas públicas.
Adorni, por su parte, afirmó en X que Aerolíneas “logró su segundo año consecutivo de superávit y redujo su deuda bancaria y financiera en un 41%”. Los datos oficiales indican que el pasivo pasó de 341,9 millones de dólares en diciembre de 2023 a 207,4 millones dos años más tarde, en diciembre de 2025.
Con una facturación que superó los 2.200 millones de dólares en 2025, la aerolínea de bandera dejó atrás el esquema de pérdidas permanentes y subsidios sin tope que caracterizó gran parte de su historia reciente. La actual gestión considera que el nuevo escenario le otorga margen para reposicionar a la compañía en el mercado regional, con foco en la rentabilidad y el servicio.
Plan de flota y proyecciones
En el detalle del plan de inversiones, Aerolíneas Argentinas prevé sumar cuatro Airbus A330neo para sus rutas internacionales de largo alcance y una flota renovada de aviones de un solo pasillo para vuelos domésticos y regionales. El proyecto contempla la incorporación de ocho Boeing 737 MAX 10, cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8.
- Superávit operativo de 112,7 millones de dólares en 2025.
- Segundo año consecutivo con resultado positivo.
- Cero transferencias del Tesoro nacional desde 2008.
- Reducción del pasivo financiero del 41% entre 2023 y 2025.
- Plan de incorporación de 18 aeronaves nuevas.
“Atrás quedó el modelo de pérdidas permanentes y subsidios sin límite”, afirmó el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, al destacar los resultados de Aerolíneas Argentinas en 2025.
De cara a los próximos años, el Gobierno apuesta a que la aerolínea mantenga el equilibrio operativo y reduzca aún más su deuda, mientras avanza en la reconfiguración de rutas y la modernización de su flota. La performance de 2025 será clave como caso testigo en el debate sobre el rol y el futuro de las empresas estatales en la Argentina.
