Hamilton se adueñó del cierre de la pretemporada 2026
NewsITe
Lewis Hamilton volvió a ser noticia en la Fórmula 1. El británico, ahora piloto de Ferrari, se quedó con la vuelta más rápida de toda la semana en el cierre de los test de pretemporada 2026 disputados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y encendió las expectativas de cara al inicio del campeonato.
En la quinta y última jornada de ensayos, enfocada principalmente en probar la fiabilidad de las nuevas unidades de potencia y sumar la mayor cantidad de kilómetros posible, Hamilton marcó un registro no oficial de 1m16.348s sobre el final del viernes, aprovechando un stint con neumáticos blandos en condiciones de pista frías.
Ese giro le permitió desbancar a su compatriota George Russell, su excompañero en Mercedes, que hasta ese momento conservaba la mejor referencia de la semana con un tiempo de 1m16.4s logrado el jueves. El crono del siete veces campeón del mundo fue una vuelta claramente orientada a medir el rendimiento puro del nuevo Ferrari, más que a trabajar en tandas largas.
Ferrari muestra los dientes: solidez con Hamilton y Leclerc
La escudería de Maranello tuvo un cierre de test alentador. Por la mañana, el monegasco Charles Leclerc había encabezado la tabla de tiempos con 1m16.653s y un sólido programa de 78 vueltas, confirmando el buen potencial del auto sobre tandas medias y largas.
En el acumulado del día, Ferrari combinó rendimiento y kilometraje, lo que para los ingenieros resulta clave en esta etapa: por un lado, validar la performance de la nueva unidad de potencia y, por otro, recopilar datos aerodinámicos y de degradación de neumáticos en diferentes configuraciones de carga y combustible.
Mercedes, el gran dominador del kilometraje
Más allá del tiempo de Hamilton, la semana dejó una conclusión clara: Mercedes fue la referencia en materia de fiabilidad. En sus tres días habilitados de rodaje —lunes, miércoles y jueves— el equipo alemán superó las 500 vueltas, un dato que lo coloca al tope del ranking de kilometraje entre las estructuras motorizadas por la casa de Stuttgart.
El joven italiano Andrea Kimi Antonelli completó incluso una simulación de carrera completa en la segunda jornada, mientras que Russell había sido el gran protagonista del jueves con su 1m16.4s, que se mantuvo como mejor tiempo hasta la aparición del Ferrari de Hamilton en los minutos finales del viernes.
Motor Mercedes, el más exigido de la semana
El dominio en vueltas no se limitó al equipo oficial. Entre Mercedes y sus clientes McLaren y Alpine, el propulsor alemán acumuló alrededor de 1000 giros, pese a la ausencia de Williams por retrasos en la producción de su nuevo monoplaza. La cifra confirma que el paquete de unidad de potencia y sistemas híbridos soportó una carga de trabajo intensa sin inconvenientes de consideración.
- Mercedes superó las 500 vueltas con su auto oficial.
- McLaren y Alpine aportaron kilometraje clave al motor alemán.
- Williams no participó de la tanda por demoras en la fabricación.
Red Bull, Aston Martin y el resto del pelotón
Detrás de Mercedes y Ferrari, Red Bull Ford Powertrain se ubicó como tercer proveedor en kilometraje. El equipo principal volvió a girar el viernes con el neerlandés Max Verstappen, quien completó 69 vueltas y marcó 1m18.285s, en una jornada más abocada a la recopilación de datos que a la búsqueda de tiempos de punta.
También formaron parte de los ensayos Haas, Audi, Cadillac y Aston Martin. Este último volvió a llamar la atención por el diseño de sus pontones laterales y la cubierta del motor, fruto del trabajo liderado por Adrian Newey, cuyas soluciones aerodinámicas suelen marcar tendencia en la categoría.
Alonso completa un día prolijo y se viene Bahréin
En Aston Martin, el español Fernando Alonso consiguió al menos 49 vueltas en una jornada sin contratiempos, que sirvió para cerrar un shakedown mucho más ordenado que en los días anteriores. El asturiano remarcó la importancia de sumar giros limpios para entender el comportamiento del auto con diferentes cargas de combustible.
Con los test de Barcelona completados, todas las miradas apuntan ahora al primer ensayo colectivo oficial de la temporada, que se desarrollará del 11 al 13 de febrero en el circuito de Sakhir, en Bahréin, donde los equipos comenzarán a mostrar más claramente su verdadero nivel.
Con Hamilton al frente de los tiempos, Ferrari y Mercedes disputándose el protagonismo y Red Bull trabajando en silencio, la Fórmula 1 empieza a perfilar un 2026 cargado de incógnitas y una certeza: la lucha por la cima promete ser tan intensa como extensa, en un calendario que volverá a contar con 24 Grandes Premios.
