2025 consolida el despegue del mercado aerocomercial argentino
NewsITe
El sistema aerocomercial argentino cerró 2025 con el mejor desempeño de su historia y superó por primera vez la barrera de los 50 millones de pasajeros, según datos oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). En total, se movilizaron 50.646.921 usuarios en las distintas terminales del país, lo que marca un hito para la conectividad del Cono Sur y reposiciona a la Argentina como un actor clave en el transporte aéreo regional.
El volumen de tráfico alcanzado implica un incremento del 9% frente al récord previo de 2023 y una suba del 12% en relación con 2024. Con estas cifras, el sector no solo dejó atrás el impacto de la pandemia, sino que fijó un nuevo techo operativo para la infraestructura aeroportuaria, obligando a aerolíneas, organismos de control y concesionarios a operar al límite de su capacidad.
Detrás de este salto se ubica, como factor central, la política de cielos abiertos impulsada por el Gobierno Nacional. Este esquema de desregulación habilitó el ingreso de nuevos jugadores al mercado, permitió ampliar la oferta de frecuencias y rutas, y mejoró la competitividad en precios y servicios, en un contexto de fuerte demanda de viajes por turismo, negocios y conexiones familiares.
Impacto de la política de cielos abiertos
El marco normativo de cielos abiertos habilitó 63 nuevas conexiones nacionales e internacionales durante 2025, muchas de ellas uniendo directamente ciudades del interior con destinos del exterior. Esta expansión redujo tiempos de viaje, evitó escalas innecesarias en Buenos Aires y generó nuevos corredores de tráfico aéreo que hoy funcionan como verdaderos motores económicos para las provincias.
En materia operativa, el año también fue récord: se registraron 405.434 movimientos aéreos, un 4,5% por encima del máximo previo anotado en 2019. Este nivel de actividad exige una coordinación milimétrica entre la ANAC, las aerolíneas y los operadores de infraestructura, como Aeropuertos Argentina, para sostener estándares de seguridad y calidad de servicio.
Pasajeros nacionales e internacionales en fuerte alza
El crecimiento del sistema se verificó tanto en el segmento internacional como en el cabotaje. En vuelos al exterior, se alcanzó la cifra histórica de 15.911.424 pasajeros, lo que representa un aumento del 18% respecto de 2024 y permite superar el registro de 2018, hasta ahora considerado el “patrón de oro” de la aviación internacional en el país.
En el mercado interno, el cabotaje transportó 34.735.497 pasajeros, un 9% más que en 2024. Si bien la variación frente al récord de 2023 fue marginal (0,1%), los números consolidan una tendencia de alta ocupación en las rutas domésticas, con una red que se mantiene robusta y diversificada, acompañando el movimiento turístico y corporativo en todo el territorio.
Descentralización y salto de la conectividad federal
Uno de los datos más relevantes del informe oficial es la pérdida de centralidad exclusiva de Buenos Aires como eje del sistema. En 2025, varios aeropuertos del interior registraron crecimientos de dos dígitos, especialmente en el segmento internacional. Salta mostró un incremento del 61% de pasajeros al exterior, Córdoba creció 54% y Bariloche, 51%, en comparación con 2024.
En el tráfico doméstico también se observaron cifras destacadas: Río Hondo tuvo una expansión del 82%, Santa Fe subió 30% y Neuquén avanzó 22%. Estos porcentajes reflejan el surgimiento de nuevos polos de movilidad aérea ligados tanto al turismo como a actividades productivas y de servicios.
Vuelos directos al exterior desde las provincias
El crecimiento de los vuelos internacionales directos desde el interior fue determinante para este cambio de mapa. A lo largo de 2025, 2.156.442 pasajeros pudieron salir del país sin pasar por la Capital Federal, lo que implica un aumento del 38% frente a 2024 y del 73% respecto de 2023. Esta autonomía regional mejora la competitividad de las provincias, abarata costos logísticos y reposiciona a los aeropuertos locales como nodos de alcance global.
La diversificación de rutas y la apertura de nuevos corredores aéreos impactaron también en el perfil del turismo receptivo. Destinos como Mendoza, Salta y Córdoba comenzaron a captar visitantes de mayor poder adquisitivo, que antes descartaban la Argentina por la complejidad de las conexiones y las escalas. Hoy, gracias a las rutas directas, esos viajeros pueden acceder en menos tiempo y con mayor previsibilidad.
Efecto derrame en turismo y economías regionales
El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli, subrayó el rol central de la conectividad en la competitividad del sector turístico. Para el funcionario, “cada nueva ruta aérea que se inaugura funciona como una pyme que se pone en marcha”, al multiplicar puestos de trabajo y dinamizar la actividad económica en torno a los aeropuertos.
“El incremento en las frecuencias internacionales hacia el interior ha permitido que el gasto turístico se distribuya de manera más equitativa en el territorio nacional, fortaleciendo las economías regionales y generando empleo genuino en hotelería, gastronomía y servicios de transporte local”, destacó Scioli.
El norte argentino es uno de los ejemplos más claros de este proceso. En Salta, el aumento del 61% en el flujo de pasajeros internacionales derivó en récords de ocupación hotelera y en un nuevo ciclo de inversiones en infraestructura turística. Según fuentes del sector, estos desembolsos ya superan los niveles de la última década, apuntalando no solo la oferta de alojamiento, sino también la de servicios complementarios, excursiones y conectividad terrestre.
Con un sistema aerocomercial que opera en niveles máximos y una red de rutas en plena expansión, 2025 se consolida como el año que redefinió la conectividad argentina. El desafío hacia adelante será sostener este crecimiento con inversiones en infraestructura, mejoras en la experiencia del pasajero y una planificación que permita seguir integrando al país con el mundo y entre sus propias regiones.
