Planes de ahorro: cómo funciona hoy uno de cada cuatro 0 km vendidos
NewsITe
En un mercado automotor atravesado por la volatilidad, los planes de ahorro volvieron a mostrar en 2025 su doble cara: son una vía masiva de acceso al 0 km, pero también un sistema con altos niveles de deserción. De acuerdo con datos del sector, solo 4 de cada 10 suscriptores llegan efectivamente a retirar su vehículo, aunque esta modalidad aún explica más de una cuarta parte de las ventas de autos nuevos en la Argentina.
Durante 2025 se suscribieron 394.489 nuevos ahorristas a los planes de ahorro previo, un salto del 14,7% respecto de los 343.740 registrados en 2024. El incremento se dio en un contexto de fuerte serrucho en los patentamientos: el primer semestre mostró un crecimiento interanual cercano al 70%, mientras que en la segunda mitad del año las ventas cayeron alrededor del 30% por el encarecimiento del crédito y la retracción de las opciones de financiación tradicionales.
Aun así, el verdadero termómetro del sistema no está solo en la cantidad de suscriptores sino en la tasa de adjudicaciones, es decir, en cuántos de esos contratos terminan convirtiéndose en autos entregados. Allí se confirma lo que desde hace años denuncian asociaciones de usuarios: aproximadamente 6 de cada 10 personas quedan en el camino, dejan de pagar y esperan a la finalización del plan para recuperar lo aportado, sin acceder al 0 km prometido.
Cuánto rinden realmente los planes de ahorro
La facturación de las administradoras de planes hacia las terminales automotrices en 2025 fue superior a la de 2024, impulsada por una inflación más estable y cierta previsibilidad macroeconómica. Sin embargo, el ritmo de adjudicaciones creció la mitad que las suscripciones: mientras estas subieron 14,7%, los autos efectivamente entregados por plan aumentaron solo 8,9%.
En términos de conversión, en 2024 se adjudicó el 38,9% de los autos suscriptos y en 2025 el 36,9%. Tomando ambos años, el promedio se ubica en el 37,8%. El especialista Pablo Piñeiro explica que, dado que la permanencia típica en los planes ronda los dos años, ese período es el más adecuado para medir la efectividad del sistema, ya que contempla la mayoría de los casos que llegan o no a la adjudicación.
Si se observan los últimos dos años en conjunto, el mercado argentino registró 1.026.219 vehículos 0 km vendidos, de los cuales 279.581 se comercializaron mediante planes de ahorro. De esta manera, el sistema representó el 27,2% de las ventas totales. No obstante, se ve una merma: en 2024 la participación llegaba al 32%, mientras que en 2025 cayó al 23%, reflejando mayor cautela de los consumidores y un escrutinio más crítico sobre esta modalidad.
Qué marcas lideran y cómo se distribuye la efectividad
Al desagregar por terminal, surgen diferencias significativas en la performance de los planes de ahorro. En el acumulado 2024-2025, Fiat fue la marca con mayor cantidad de vehículos adjudicados por esta vía, con 52.705 unidades y una tasa de conversión del 37,9%. Le siguió Volkswagen, con 50.004 vehículos y una efectividad superior al promedio, del 41,6%.
El tercer lugar fue para Toyota, que entregó 44.347 autos mediante planes y alcanzó una tasa del 40%. Peugeot se ubicó cuarta, con 35.453 unidades y una de las mejores relaciones entre suscriptores y adjudicados: 46,8%. Estas cuatro marcas superan holgadamente el promedio general de conversión del mercado.
- Chevrolet: 21.656 unidades y una efectividad del 32,5%, por debajo de la media.
- Renault: 17.763 vehículos y una baja tasa de conversión del 16,8%.
- Ford: 14.393 unidades y una relación del 38,3% entre suscripciones y entregas.
- Jeep: 14.486 autos y un notable 82,5% de efectividad, uno de los ratios más altos.
- Citroën: 13.412 unidades y una conversión del 41,1%.
- Nissan: 8.645 autos y una tasa del 39,4%.
- Mercedes-Benz (vans y furgones): 6.717 unidades, con el 59,3% de los planes convertidos en patentamientos.
“El dato de la conversión de suscripciones a facturación es la referencia más adecuada para evaluar el resultado del sistema”, señala el especialista Pablo Piñeiro, al destacar que la permanencia promedio de los suscriptores ronda los dos años.
En este marco, los planes de ahorro se sostienen como una herramienta clave para quienes no pueden afrontar el pago al contado o acceder a créditos tradicionales, a pesar de las críticas recurrentes. La actualización de las cuotas según el precio de lista, sin reflejar los descuentos que ofrecen las concesionarias para otras modalidades, y el elevado nivel de deserción obligan a los consumidores a informarse en detalle antes de firmar. El desafío del sector será mejorar la transparencia, reducir la brecha entre suscripciones y adjudicaciones y recuperar la confianza de un público cada vez más exigente.
