La alternativa buscaría seducir a los inversores en el marco de las licitaciones públicas correspondientes a la segunda etapa del plan de concesiones, que incluye a los tramos nicoleños de las rutas nacionales 9 y 188. Para poder integrar las propuestas al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), los pliegos deberán prestablecer inversiones superiores a los 200 millones de dólares.
De la redacción de EL NORTE
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Luego de una primera etapa que ya fue motivo de una convocatoria a licitación pública, el Gobierno nacional prepara los pliegos para también concesionar a operadores privados las rutas contenidas en la segunda etapa de su denominada Red Federal de Concesiones, que incluye los dos tramos de las rutas 9 y 188 que atraviesan el Partido de San Nicolás. El llamado sería inminente, aunque existiría una revisión en curso orientada a incentivar a los eventuales inversores que puedan presentar sus propuestas.
Según consignó el medio La Nación, la novedad tendrá que ver con una eventual incorporación de las propuestas al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones. Respecto de las licitaciones contenidas en la primera etapa (que incluía al denominado Corredor del Mercosur y al puente Rosario – Victoria), el Gobierno cambiaría algunas cuestiones técnicas para lograr que el paquete de privatizaciones de los 9000 kilómetros de corredores viales de la «Etapa II» tenga un mayor atractivo para los inversores.
La Etapa II (que incluye el denominado Tramo Portuario Sur) incorporaría varias novedades respecto de lo que fue la primera licitación, en la que se llamó a concesión para explotar el corredor del Mercosur, compuesto por las rutas 12 y 14, además del puente que une Rosario con Victoria.
En aquella licitación, cuyos sobres ya fueron abiertos, se estableció que para las garantías y la primera inversión se habilitaba una línea de financiamiento del banco estatal BICE. Sin embargo, para la etapa que viene esa línea de crédito no será el único atractivo con el que piensan seducir a los inversores.
La Nación indicó que, según fuentes oficiales al tanto de la confección de los pliegos definitivos, esta vez la novedad pasa por generar un esquema por el cual los oferentes puedan incorporar sus inversiones al RIGI y, de esa manera, beneficiarse de las bondades de un régimen impositivo de fomento.
Para que esto suceda, las concesiones deberán tener al menos una inversión de 200 millones de dólares. De ahí que, por estas horas y según cuentan dos fuentes oficiales, confeccionan los pliegos, se adaptan las licitaciones y los requerimientos como para encuadrar con este requisito.
En San Nicolás
Desde San Nicolás hasta Realicó, el Tramo Portuario Sur articula un corredor de vital importancia para el comercio y el transporte. Este conecta la Ruta Nacional N° 9 y la Ruta Nacional N° 188, conformando un eje estratégico que une el corredor industrial del norte bonaerense con múltiples economías regionales del centro-oeste del país.
Según lo informado oportunamente por la Dirección Nacional de Vialidad, la licitación de este tramo de la Ruta Nacional N° 9 abarcará la porción de 164 kilómetros contenida entre el kilómetro 72,90 en el Puerto de Campana y el kilómetro 237,09, en San Nicolás, donde la provincia de Buenos Aires limita con la de Santa Fe.
Desde la óptica del proyecto, se trata de un corredor de vital importancia, que facilita el flujo de mercancías y pasajeros, sirviendo de enlace entre importantes centros industriales y urbanos como Campana, Zárate, Ramallo y San Nicolás.
Partiendo de este punto, la Ruta Nacional N° 188 se extiende desde San Nicolás hasta Realicó en La Pampa, cruzando regiones productivas clave en la agricultura y ganadería, como Pergamino, General Pinto, Lincoln, General Villegas y Realicó. Este trayecto, también contenido en la licitación, suma 472 kilómetros, para hacer un total de 636.
