La administración de Javier Milei avanza con la privatización de activos estratégicos de transporte y energía. Rutas, represas, y empresas públicas integran la primera ola del proceso privatizador.
Tras su triunfo electoral, el Gobierno nacional puso en marcha un calendario acelerado de privatizaciones con el objetivo de transferir a manos privadas activos clave de infraestructura y energía. Durante noviembre se lanzarán las licitaciones de rutas y cuatro represas hidroeléctricas, mientras se definen los detalles del listado de empresas que serán enviadas al Congreso para una segunda etapa de gestión.
Rutas y represas: los primeros pasos del plan
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que “el sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas”. En las próximas dos semanas se otorgará la preadjudicación de la llamada ruta del Mercosur, la primera concesionada bajo la gestión Milei, para la que se presentaron siete ofertas.
El viernes 7 se conocerán además las propuestas para la reprivatización de cuatro represas hidroeléctricas —Alicurá, El Chocón, Arroyito y Piedra del Águila—, con las que el Ejecutivo espera recaudar entre US$ 500 millones y US$ 700 millones. Según fuentes del mercado, los actuales operadores —AES Argentina, Enel, Central Puerto y Orazul— competirán para retener o ampliar sus contratos.
Segunda fase: nuevas rutas y empresas energéticas
Antes de fin de año, el Gobierno planea abrir la segunda ronda de licitaciones para rutas nacionales controladas por Corredores Viales, que abarca más de 4.400 kilómetros en ocho tramos, incluidas las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, además de los accesos a los puertos del Paraná. La etapa tres, con la Ruta 9, quedaría para 2026.
En el sector energético, se avanzará con la venta por unidades de Enarsa, comenzando por las represas del Comahue. También se trabaja en la documentación para ofertar las acciones del Estado en Transener antes de febrero, y en la valuación de AYSA como paso previo a su colocación mayoritaria en la Bolsa.
Transporte y energía: nuevos frentes de privatización
El Ejecutivo prevé lanzar entre fines de noviembre y diciembre la licitación de Belgrano Cargas y los nuevos pliegos para la Hidrovía del Paraná, fundamental para las exportaciones agrícolas. Además, la privatización parcial de Nucleoeléctrica Argentina podría concretarse hacia principios de 2026.
Si bien la mayoría de las ventas incluidas en la Ley Bases se concretarán recién en el primer tramo del año próximo, el Gobierno busca dar señales claras de continuidad. En esa agenda aparecen también Arsat, Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas, que no fueron contempladas en la ley sancionada en 2024.
Una segunda etapa de desregulación
El plan apunta a profundizar la política de “retirar al Estado de la economía”, una de las banderas centrales del libertarismo gobernante. Con el impulso del reciente triunfo electoral y un Congreso renovado, la Casa Rosada espera consolidar su estrategia de apertura al capital privado y marcar el inicio de un nuevo ciclo económico basado en la inversión y la desregulación.
