La compañía investiga junto al fabricante CFM y a otras aerolíneas regionales el desperfecto ocurrido en el motor del Boeing 737-800 que iba a Córdoba y debió aterrizar de emergencia en Ezeiza.
Aerolíneas Argentinas anunció la suspensión preventiva de las operaciones de ocho aeronaves Boeing 737-800 equipadas con motores CFM, tras la falla registrada en el vuelo AR1526 que partió desde Aeroparque rumbo a Córdoba. La compañía informó que la medida busca revisar los propulsores involucrados y garantizar los más altos estándares de seguridad operativa. “El foco de la medida está puesto en los propulsores, y no en otro elemento de las aeronaves”, señalaron desde la empresa estatal.
Según el comunicado oficial, el vuelo AR1526 presentó una falla técnica en uno de sus motores poco después del despegue. La tripulación aplicó los protocolos de emergencia y redirigió la aeronave al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde aterrizó sin inconvenientes. “Los pasajeros desembarcaron con total normalidad”, aseguró Aerolíneas. El incidente no dejó heridos ni daños mayores, aunque provocó demoras en Aeroparque durante la jornada.
Entrenamientos y mantenimiento bajo normas internacionales
La empresa destacó que sus tripulaciones reciben entrenamientos frecuentes para responder a este tipo de situaciones. “Pilotos y tripulantes ensayan en profundidad estos escenarios y están preparados para resolverlos”, remarcaron. Aerolíneas subrayó además que todos los motores operados por la compañía “cumplen con las verificaciones indicadas por sus fabricantes”, lo que refuerza el compromiso con la seguridad aérea.
El comunicado oficial precisó que los motores involucrados pertenecen al fabricante CFM (GE Aerospace y Safran Aircraft Engines). Se trata de un tipo específico de componente que habría provocado las fallas detectadas. Aerolíneas confirmó que este es el cuarto evento similar registrado en el último año con la misma motorización, motivo por el cual se decidió la suspensión preventiva.
Investigación conjunta con el fabricante y autoridades
CFM recomienda revisar estos motores al cumplirse los 17.200 ciclos de vuelo —sumatoria de despegues y aterrizajes—, pero ninguno de los afectados había alcanzado ese límite. Por esa razón, Aerolíneas solicitó al fabricante una evaluación técnica antes de reincorporar las aeronaves al servicio. La aerolínea también pidió opiniones a otras compañías de la región que utilizan motores del mismo tipo y reportaron incidentes parecidos.
Fuentes de la empresa aseguraron que se notificó a las autoridades regulatorias locales y que se trabaja junto a ellas para definir un criterio común de resolución. “Esta suspensión preventiva es consecuencia de los criterios de altísima exigencia aplicados por Aerolíneas Argentinas”, explicaron. La decisión fue adoptada durante el plenario del Comité de Seguridad de la compañía, con participación de sus máximas autoridades.
Compromiso con la seguridad operacional
La línea aérea reafirmó su compromiso con la seguridad operacional, destacando que todas las decisiones empresariales y técnicas se enmarcan en esa prioridad. Recordaron además que los procesos de verificación fueron auditados en 2024 por la IOSA (Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA), donde Aerolíneas superó los estándares internacionales.
El desperfecto del vuelo AR1526 afectó a más de 160 pasajeros y obligó a cerrar el Aeroparque Jorge Newbery durante casi dos horas. En ese lapso, personal técnico inspeccionó y limpió la pista por restos del motor desprendidos tras el incidente. Pasado el mediodía, las operaciones aéreas se normalizaron gradualmente, aunque con algunas demoras y reprogramaciones.
La compañía aclaró que la suspensión de las aeronaves no implica la cancelación de rutas, sino una reorganización temporal de los vuelos. “Continuamos en contacto permanente con el fabricante y las autoridades aeronáuticas para definir los pasos a seguir antes de reincorporar los aviones al servicio”, concluyó Aerolíneas Argentinas.
