El piloto australiano fue desplazado después de seis carreras y negocia con Haas para asumir un rol de reserva. Su salida parece definitiva mientras Alpine define su dupla para 2026.
La temporada 2025 de la Fórmula 1 avanza hacia su cierre y el movimiento de pilotos comienza a definir el panorama de cara a 2026. En Alpine, la llegada de Franco Colapinto dejó sin lugar a Jack Doohan, quien inició el año como titular y fue reemplazado tras la sexta carrera. Desde entonces, el australiano de 22 años cumple funciones como piloto de reserva y ya mantiene conversaciones con otra escudería.
Según el periodista especializado Chris Medland y el medio Crash, el entorno de Doohan habría iniciado contactos con Haas para asumir un rol de reserva. Su padre, Mick Doohan, fue visto conversando con el jefe del equipo estadounidense, Ayao Komatsu, durante el último Gran Premio de Singapur. “Para un piloto que llegó a la F1 este año y ya no compite, Jack Doohan ha sido vinculado con una posible transferencia a Haas. Mick Doohan estuvo hablando con Ayao Komatsu un buen rato esta tarde. Lo observé, y ha estado allí un par de veces este fin de semana”, señaló Medland en el pódcast Pit Pass F1.
El interés de Haas surge en un contexto de vulnerabilidad interna. Su piloto Ollie Bearman está a un punto de penalización de recibir una sanción que podría dejarlo fuera de una carrera, mientras que el actual tercer piloto, Ryō Hirakawa, no cuenta con experiencia consolidada en la Fórmula 1.
En paralelo, Medland mencionó que Doohan evalúa mantenerse en actividad mediante vínculos con otras marcas y categorías. “Lo que me dijeron en el paddock hoy fue que había un posible vínculo con Toyota, así que tal vez algún vínculo con la Súper Fórmula y un poco de carrera en Japón para que vuelva a estar en forma; simplemente para que Doohan pueda competir”, explicó el periodista.
Desde su salida de Alpine, el australiano no volvió a subirse a un monoplaza de F1. Su última participación fue en el Gran Premio de Miami, donde abandonó tras un accidente en la primera curva. La posibilidad de combinar un rol de reserva en Haas con pruebas en la TPC (Testing of Previous Cars) aparece como una alternativa viable para recuperar ritmo y mantenerse disponible ante una eventual vacante.
Steve Nielsen, nuevo director de Alpine, se refirió a la situación del piloto durante la última carrera en Singapur. “Jack sigue formando parte de nuestro programa. Corrió para nosotros en las primeras carreras de la temporada. Hicimos un cambio. Franco ahora está en el coche. Evaluamos constantemente nuestras opciones. Como dije al principio, tomaremos decisiones cuando sea necesario, pero no puedo darte ninguna información sobre si volverá a correr o cuándo lo hará”, declaró.
Pese a que Alpine aún no confirmó oficialmente su alineación para 2026, todo indica que Franco Colapinto continuará al volante junto a Pierre Gasly. El asesor ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, adelantó que la decisión final se anunciará entre octubre y noviembre. La próxima cita del calendario será el Gran Premio de los Estados Unidos, en el circuito de COTA.
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