San Nicolás sigue conmovida por el fatal accidente de tránsito ocurrido el sábado a la madrugada que se llevó la vida de Carmen, madre de dos hijos, al intentar cruzar Savio, por Terrasson, a bordo de un Ford Fiesta y ser impactados por una camioneta Amarok, la cual circulaba aparentemente a alta velocidad. Queda preguntarse ¿por qué a cierta hora la mayoría de los semáforos dejan de funcionar?, ¿cómo actúa la central de monitoreo y a qué se debe que los controles de tránsito sean escasos y generalmente repitan ubicaciones?
De la redacción de El Norte
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Las muertes de Carmen Montes y Lautaro Moliterno trajeron a la palestra un tema que antes de la pandemia iba en crecimiento y hoy lamentablemente vuelve a tomar mucha fuerza, que es el de los accidentes de tránsito. Los hechos trágicos de esa madrugada de sábado, donde por plena avenida Savio la camioneta Amarok, que según las primera hipótesis vendría a una velocidad no permitida y que además habría cruzado en rojo el semáforo de avenida Falcón, chocó por la mitad al Ford Fiesta conducido por Miguel Arroyo, quien se encuentra internado de gravedad en el Hospital San Felipe, y produjo la muerte inmediata de Carmen (40), dejan muchas preguntas.
Todo nicoleño que sale a circular en horas de la madrugada, especialmente los fines de semana, sabe que cruzar la avenida por cualquier transversal es sumamente peligroso y requiere de mucha atención, ya que a partir de ciertos horarios los semáforos dejan de funcionar manteniéndose intermitentes y solo en algunos lugares puntuales, como avenidas, lo hacen.
Savio se vuelve una pista de carreras donde de golpe puede aparecer un auto o una moto, en muchos casos sin luces, y sorprender a aquel que quiera cruzar, debiendo en algunos momentos depender del azar para poder pasar, ya que la visión se dificulta y no hay nada que detenga o aminore la velocidad de los vehículos, como sucedió en el cruce de Terrasson y Savio, donde se produjo el choque mencionado.
También los escasos controles de alcoholemia, que se realizan en pocos lugares y generalmente estos se repiten, hace que los conductores avezados, que ya conocen dónde pueden estar, esquiven determinadas arterias, si es que circulan con alcohol en sangre, por lo que llama la atención el sistema usado. A esto se suman los grupos de WhatsApp, donde advierten en qué lugares pueden estar los controles para que aquellos que salen de alguna fiesta y bebieron de más los esquiven, sin tener en cuenta los riesgos que se generan a la sociedad en su conjunto.
Otra de las preguntas que surgen ante estas tragedias son respecto a las cámaras de monitoreo. En momentos en que se detecta que alguien cruza en rojo o a alta velocidad, como aparentemente lo habría hecho la Amarok, ¿qué medidas se toman desde el centro de control de monitoreo de las cámaras? ¿Se da aviso a las autoridades o se toman los registros del vehículo?
Números que asustan
“Es lamentable tener que escribir lo números de los muertos que tenemos por accidentes de tránsito, pero es la realidad de lo que nos pasa. Para mí faltan más controles todos los días, no solo para cobrar multas sino para concientizar a la gente sobre el uso del casco, el cinturón, el celular en la mano…, hay un montón de cosas. Yo creo que la Municipalidad se ocupa solo los fines de semana para agarrar a alcoholizados y todos los días hay gente manejando ebria”, explicó a nuestro medio Griselda Crocce, referente de “Estrellas amarillas San Nicolás”.
En el año 2018, el número de muertos en accidentes de tránsito en nuestra ciudad llegó a las 30 víctimas; en 2019 bajó a 15; en el 2020 fueron 20, a pesar de que en marzo comenzó a acortarse la circulación por la pandemia; el año pasado fueron 13 y en lo que va de este año ya son dos, teniendo en cuenta que el número de accidentes fue elevado. Desde “Estrellas amarillas” llevan la estadística de muertos pero no de accidentes, por lo que no es un parámetro definitivo para reflejar los siniestros viales que ocurren, ya que no todos terminan en muertes pero sí la mayoría en lesiones graves de por vida para los involucrados.
Más controles
“Pienso que a la Municipalidad le falta poner más gente en la calle, para que se hagan más controles y prevenir futuros siniestros viales, mal llamado accidentes, porque siempre que se puede evitar es un siniestro. Como dice Julio Ambrosio, presidente de “Estrellas amarillas”, debería en toda la Argentina ser alcoholemia cero. Todavía en el Gobierno no toman conciencia de esto. El año pasado bajó la estadística, pero si esto sigue así, vamos a superar ampliamente los números respecto de ese período y llegar a igualar o superar los números anteriores a la pandemia”, aclaró Griselda.
Desde el comienzo de la pandemia, “Estrellas amarillas” no pudo dar más charlas de concientización en las escuelas, y en ese lapso, el grupo se disolvió hasta fines del año pasado cuando volvió a conformase con la idea de retomar el trabajo de concientización en este año.
