El piloto argentino debió ser hospitalizado, pero se encuentra bien.
Franco Colapinto vivió un momento de alta tensión este miércoles en el circuito de Hungaroring, en Hungría. Durante los ensayos de neumáticos organizados por Pirelli, el piloto argentino sufrió un fuerte accidente a bordo del Alpine A525 adaptado para las pruebas del reglamento técnico 2026.
El incidente ocurrió en la curva 11, una de las más veloces del trazado húngaro, y provocó su traslado inmediato al centro médico del circuito. Allí fue evaluado por los profesionales de salud y se confirmó que se encuentra en buen estado físico.
“Durante la mañana del segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en el Hungaroring, Franco Colapinto sufrió un incidente en la curva 11. Fue evaluado en el centro médico del circuito y se encuentra bien”, informó el equipo Alpine en un comunicado oficial.
Estaba al mando del Alpine A525 con especificaciones 2026
Colapinto, de 21 años, había comenzado la jornada de ensayos cumpliendo tareas de desarrollo con el Alpine A525, el vehículo “mula” diseñado con un 20% menos de carga aerodinámica, conforme a las normativas técnicas que entrarán en vigencia en 2026.
El martes, ese mismo monoplaza fue probado por el piloto de reserva Paul Aron. Este miércoles, Colapinto y Pierre Gasly debían turnarse en las pruebas, pero el accidente del argentino impidió que Gasly pudiera salir a pista. Colapinto apenas logró completar 25 vueltas, marcando un mejor tiempo de 1:20.270 antes del impacto que causó graves daños en el vehículo.
Debido al siniestro, Alpine canceló el resto del programa de pruebas. Fue el único de los dos equipos presentes —junto a Ferrari— que no pudo finalizar la jornada.
La prueba formaba parte del desarrollo de neumáticos para 2026
Los ensayos formaban parte del cronograma especial de Pirelli, orientado a la homologación de neumáticos y estructuras para la temporada 2026. Los autos fueron configurados con compuestos de 18 pulgadas pero más angostos: 25 mm menos en la parte delantera y 30 mm en la trasera.
Según aclaró Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, el accidente de Colapinto no fue causado por fallas en los neumáticos: “Es una lástima el kilometraje que perdimos hoy debido a la salida de pista de Colapinto, que no tuvo nada que ver con los neumáticos”, afirmó. Además, destacó que “el Hungaroring es un circuito exigente, ideal para evaluar los nuevos compuestos, que van del C1 al C6 como este año”.
Por su parte, Ferrari completó su programa sin inconvenientes. Charles Leclerc giró 144 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1:19.407, probando múltiples compuestos en tandas cortas y largas.
Colapinto volverá a correr en Países Bajos a fines de agosto
Tras un fin de semana complicado en el GP de Hungría —donde finalizó 18° por errores en boxes—, Colapinto encaraba estas pruebas como una instancia clave en su crecimiento dentro de la Fórmula 1. El accidente, sin consecuencias físicas graves, altera su cronograma inmediato.
El piloto argentino regresará a la acción oficial en el Gran Premio de Países Bajos, que se correrá del 29 al 31 de agosto en Zandvoort. Luego, continuará su calendario con presentaciones en Italia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, Qatar y Abu Dhabi.
Las pruebas de desarrollo de Pirelli seguirán en Monza, Mugello y Ciudad de México. La homologación de estructuras será el 1 de septiembre y la de compuestos, el 15 de diciembre.
